Karina pradeda vandenilio autobusų laivyną: žingsnis link žaliojo mobilumo

Karina pradeda vandenilio autobusų laivyną: žingsnis link žaliojo mobilumo

2026 m. Gegužės mėn. Karina žengs reikšmingą žingsnį link tvaraus mobilumo. Villacho regione pradedamas pirmasis vandenilio autobusų parkas, kuris veikia su išmetamųjų teršalų vandeniliu iš žaliosios energijos. Šis projektas, vadinamas „Decarb“ (Dekarbonizuojant karinių autobusų transportą), kartu pribloškia valstijos vyriausybę ir įvairius įmonės partnerius.

Įdiegimas apima elektrolizės sistemos, kuri turėtų būti du megavatai, konstrukciją. Ši sistema dedama į atliekų perdirbimo sistemą Arnoldšteine ir vandenilio gamybai naudoja tik atsinaujinančias energijas. Veikiant iš viso 36 vandenilio autobusai, įskaitant 35 regioniniam eismui, o kitas - miesto eismui, yra naudojami gatvėms vairuoti Villacho rajone.

tvari energijos generavimas

Planuojama elektrolizės sistema siekia nustatyti vandenilį kaip tvarią vietinio viešojo transporto pavaros formą. Viena iš įdomių šios iniciatyvos bruožų yra deguonies, sugeneruojamo kaip produkto gamintojo, grąžinimas esamam atliekų deginimo gamyklai ir atliekų šilumos naudojimą maitinant vietiniame rajono šildymo tinkle.

Siekiant užtikrinti degalų papildymą vandenilio autobusais, vieša degalų papildymo stotis Österreichische Postbus AG vietoje pastatyta Villach mieste. Ši naujoji stotis ne tik bus prieinama vandenilio autobusams, bet ir gali būti naudojama kitiems klientams. Tikimasi, kad nauji autobusai kasmet apims apie du milijonus kilometrų su atsinaujinančia energija.

finansavimo ir projekto išlaidos

Bendros vandenilio projekto išlaidos siekia maždaug 40 milijonų eurų. Didelė šių lėšų dalis, maždaug 28 milijonai eurų, gaunama iš valstybės finansavimo iš ES ir federalinės vyriausybės. Valstybės tarybos narys Sebastianas Schuschnigas apibūdina finansinius išteklius kaip tiesiogines investicijas į vietą, taip pat į vandenilio ekonomiką ir naujas technologijas Karinte.

Ši iniciatyva yra dalis platesnės vizijos, kad iki 2035 m. Karintija taptų pagrindiniu vandenilio modelio regionu. Šalis norėtų prisidėti prie pramonės ir viešojo transporto dekarbonizacijos, taip pat pasiekti Europos Sąjungos energetikos ir klimato tikslus. Shushing pabrėžia poreikį išdėstyti Karintą kaip pradininką vandenilio technologijos srityje, kad būtų pasinaudota tvaraus eismo valdymo srities pokyčiais, vykstančiais visoje Europoje.

Tvarios vandenilio infrastruktūros struktūra yra ne tik svarbi Karinei, bet ir gali būti pavyzdys kitiems regionams. Atsipalaidavimo žingsniai, tokie kaip 2030 m. Vandenilio gairių sukūrimas, rodo šalies įsipareigojimą rasti novatoriškų sprendimų, kaip valdyti dabartinius eismo ir energijos tiekimo iššūkius.

Daugiau informacijos šia tema yra naujausioje ataskaitoje >>> " www.meinbezirk.at skaityti.