Korinthija započinje flota vodikovog autobusa: korak prema zelenoj pokretljivosti

Korinthija započinje flota vodikovog autobusa: korak prema zelenoj pokretljivosti

U svibnju 2026. Karintska će poduzeti značajan korak ka održivoj mobilnosti. U regiji Villach, prvu flotu sabirnica vodika stavlja se u rad, koja se upravlja s emisijskim vodikom iz zelene energije. Ovaj projekt, nazvan "Decarb" (dekarbonizaciju karintskog autobusnog prijevoza), zajednički su zapanjeni od strane državne vlade i raznih partnera tvrtke.

Implementacija uključuje konstrukciju sustava elektrolize, koji bi trebao donijeti dva megavata. Ovaj se sustav stavlja u sustav recikliranja otpada u Arnoldsteinu i koristi samo obnovljive energije za proizvodnju vodika. Jednom u radu, ukupno 36 autobusa vodika, uključujući 35 za regionalni promet i jedan za gradski promet, koristi se za vožnju ulica u području Villacha.

održiva proizvodnja energije

planirani sustav za elektrolizu ima za cilj uspostaviti vodik kao oblik održivog pogona za lokalni javni prijevoz. Jedna od zanimljivih karakteristika ove inicijative je povratak kisika koji je generirani kao proizvod u postojeći postrojenje za spaljivanje otpada i uporabu otpadne topline za unošenje u lokalnu okružnu mrežu za grijanje.

Kako bi se osiguralo punjenje goriva vodikovih autobusa, u Villachu je izgrađena stanica za punjenje javnosti na mjestu Österreichische Postbus AG. Ova nova stanica neće biti dostupna samo u autobusima vodika, već ih mogu koristiti i drugi kupci. Očekuje se da će novi autobusi svake godine pokriti oko dva milijuna kilometara obnovljivim izvorima energije.

Troškovi financiranja i projekata

Ukupni troškovi projekta vodika iznose oko 40 milijuna eura. Veliki dio tih sredstava, oko 28 milijuna eura, dolazi iz javnog financiranja iz EU -a i savezne vlade. Državni vijećnik Sebastian Schuschnig opisuje financijska sredstva kao izravno ulaganje u lokaciju, kao i u razvoju ekonomije vodika i novih tehnologija u korenthi.

Ova je inicijativa dio šire vizije da korenthije postane vodeća regija vodikovog modela do 2035. godine. Zemlja bi željela pridonijeti dekarbonizaciji industrijskog i javnog prijevoza, kao i dostići energetske i klimatske ciljeve Europske unije. Shushing naglašava potrebu da se korentija pozicionira kao pionira u području vodikove tehnologije kako bi se koristilo od razvoja na području održivog upravljanja prometom koji se odvijaju u cijeloj Europi.

Struktura održive vodikove infrastrukture nije važna samo za karintsku, već bi mogla poslužiti i kao model za druge regije. Opuštajući koraci poput stvaranja mape vodika do 2030. godine pokazuju predanost zemlje da pronađe inovativna rješenja za upravljanje trenutnim izazovima u prometu i opskrbi energijom.

Više detalja o ovoj temi nalazi se u nedavnom izvješću čitati.