Carinthia démarre la flotte de bus hydrogène: un pas vers la mobilité verte

Carinthia démarre la flotte de bus hydrogène: un pas vers la mobilité verte

En mai 2026, Carinthia fera un pas significatif vers la mobilité durable. Dans la région de Villach, la première flotte de bus d'hydrogène est mise en service, qui fonctionne avec de l'hydrogène sans émission de l'énergie verte. Ce projet, appelé "Decarb" (décarboning Carinthien Bus Transport), est conjointement stupéfait par le gouvernement de l'État et divers partenaires d'entreprise.

La mise en œuvre comprend la construction d'un système d'électrolyse, qui est censé apporter deux mégawatts. Ce système est placé dans le système de recyclage des déchets à Arnoldstein et n'utilise que des énergies renouvelables pour la production d'hydrogène. Une fois en activité, un total de 36 bus d'hydrogène, dont 35 pour la circulation régionale et un pour la circulation urbaine, sont utilisés pour conduire les rues dans la région de Villach.

Génération d'énergie durable

Le système d'électrolyse prévu vise à établir l'hydrogène comme une forme de conduite durable pour les transports publics locaux. L'une des caractéristiques intéressantes de cette initiative est le retour de l'oxygène généré par un produit par l'usine d'incinération des déchets existante et l'utilisation de la chaleur des déchets pour alimenter le réseau de chauffage de district local.

Pour assurer le ravitaillement des bus à l'hydrogène, une station de ravitaillement public à l'emplacement de Österreichische Postbus AG est construite à Villach. Cette nouvelle station sera non seulement disponible pour les bus d'hydrogène, mais peut également être utilisée par d'autres clients. Les nouveaux bus devraient couvrir environ deux millions de kilomètres avec des énergies renouvelables chaque année.

Financement et coûts de projet

Le coût total du projet Hydrogène s'élève à environ 40 millions d'euros. Une grande partie de ces fonds, environ 28 millions d'euros, provient du financement public de l'UE et du gouvernement fédéral. Le conseiller d'État Sebastian Schuschnig décrit les ressources financières comme un investissement direct dans l'emplacement ainsi que dans le développement de l'économie de l'hydrogène et des nouvelles technologies en Carinthie.

Cette initiative fait partie d'une vision plus large de faire de la carinthia une région de modèle d'hydrogène de premier plan d'ici 2035. Le pays aimerait contribuer à la décarbonisation de l'industrie et des transports publics ainsi que d'atteindre les objectifs énergétiques et climatiques de l'Union européenne. Shushing met l'accent sur la nécessité de positionner les carithies en tant que pionnier dans le domaine de la technologie de l'hydrogène afin de bénéficier des développements dans le domaine de la gestion durable du trafic qui se déroule dans toute l'Europe.

La structure d'une infrastructure d'hydrogène durable est non seulement importante pour les carinthies, mais pourrait également servir de modèle pour d'autres régions. Des étapes relaxantes telles que la création d'une feuille de route d'hydrogène d'ici 2030 montrent l'engagement du pays à trouver des solutions innovantes pour gérer les défis actuels dans la circulation et dans l'approvisionnement en énergie.

Plus de détails sur ce sujet figurent dans un rapport récent www.meinbezirk.at à lire.