Carinthia aloittaa vetybussi -laivaston: askel kohti vihreää liikkuvuutta
Toukokuussa 2026 Carinthia ottaa merkittävän askeleen kohti kestävää liikkuvuutta. Villachin alueella ensimmäinen vetybussi -laivasto otetaan käyttöön, jota käytetään vihreän energian päästövapaalla vety. Osavaltion hallitus ja erilaiset yrityskumppanit tainnuttavat tätä hanketta, nimeltään "Decarb" (karinttilaisten linja -autojen kuljetus).
Toteutus sisältää elektrolyysijärjestelmän rakentamisen, jonka on tarkoitus tuoda kaksi megawattia. Tämä järjestelmä sijoitetaan Arnoldsteinin jätteiden kierrätysjärjestelmään ja käyttää vain uusiutuvia energioita vedyn tuotantoon. Kun se on toiminnassa, yhteensä 36 vetybussia, mukaan lukien 35 alueelliselle liikenteelle ja yksi kaupunkiliikenteelle, käytetään kaduilla Villachin alueella.
kestävän energian tuotanto
Suunnitellun elektrolyysijärjestelmän tavoitteena on luoda vety kestäväksi asemuotoksi paikalliselle julkiselle liikenteelle. Yksi tämän aloitteen mielenkiintoisista piirteistä on hapen palautus, joka on tuotettu by -tuotteena olemassa olevaan jätteen polttamislaitokseen ja jätealueen käyttöä ruokinnassa paikallisiin alueen lämmitysverkkoon.
Vetybussien tankkauksen varmistamiseksi, julkinen tankkausasema Österreichische Postbus AG: n paikassa on rakennettu Villachissa. Tämä uusi asema ei ole vain vetybusseiden saatavilla, vaan myös muut asiakkaat voivat käyttää sitä. Uusien linja -autojen odotetaan kattavan noin kaksi miljoonaa kilometriä uusiutuvilla energioilla vuosittain.
Rahoitus- ja projektikustannukset
Vetyhankkeen kokonaiskustannukset ovat noin 40 miljoonaa euroa. Suuri osa näistä rahastoista, noin 28 miljoonaa euroa, tulee EU: n ja liittohallituksen julkisesta rahoituksesta. Valtion neuvoston jäsen Sebastian Schuschnig kuvaa taloudellisia resursseja välittömänä sijoituksena sijaintiin sekä vetytalouden ja uuden tekniikan kehittämiseen karinthiassa.
Tämä aloite on osa laajempaa näkemystä siitä, että Karinthiasta johtava vetymallialue on vuoteen 2035 mennessä. Maa haluaisi edistää teollisuuden ja julkisen liikenteen hiilidioksidipääsyä sekä saavuttaa Euroopan unionin energia- ja ilmastotavoitteet. Shushing korostaa tarvetta asettaa karintti edelläkävijöksi vetytekniikan alalla, jotta voidaan hyötyä kestävän liikenteen hallinnan kehityksestä, joka tapahtuu kaikkialla Euroopassa.
Kestävän vetyinfrastruktuurin rakenne ei ole vain tärkeä karinthialle, vaan se voi toimia myös mallina muille alueille. Rentouttavat vaiheet, kuten vedyn etenemissuunnitelman luominen vuoteen 2030 mennessä, osoittavat maan sitoutumisen löytää innovatiivisia ratkaisuja liikenteen nykyisten haasteiden ja energian tarjonnan hallintaan.
Lisätietoja tästä aiheesta ovat äskettäisessä raportissa
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)