Karintia alustab vesiniku siinilaevastikku: samm rohelise liikuvuse poole

Karintia alustab vesiniku siinilaevastikku: samm rohelise liikuvuse poole

2026. aasta mais astub Carinthia olulise sammu jätkusuutliku liikuvuse poole. Villachi piirkonnas tööle pannakse esimene vesinikubussilaevastik, mis töötab heitega rohelisest energiast vaba vesinikuga. See projekt, mida nimetatakse "dekarbiks" (karmintose bussi transport) dekarbisse, on osariigi valitsus ja erinevad ettevõtte partnerid ühiselt jahmunud.

Rakendamine hõlmab elektrolüüsisüsteemi ehitamist, mis peaks tooma kaks megavatti. See süsteem paigutatakse Arnoldsteini jäätmete ringlussevõtu süsteemi ja kasutab ainult vesiniku tootmiseks taastuvaid energiaid. Pärast tööd kasutatakse Villacki piirkonnas tänavate sõitmiseks kokku 36 vesinikubussi, sealhulgas 35 piirkondliku liikluse ja ühe linnaliikluse jaoks.

säästva energia tootmine

Planeeritud elektrolüüsisüsteemi eesmärk on luua vesinik kohaliku ühistranspordi jätkusuutliku ajami vormina. Selle algatuse üks huvitavaid omadusi on hapniku tagastamine olemasoleva jäätmepõletuse tehasesse toodetud hapnikuna ja jäätmesoojuse kasutamine kohalikku ringkonna küttevõrku.

Vesinikubusside tankimise tagamiseks ehitatakse Villachis avalik tankimisjaam Österreichische Postbus AG asukohas. See uus jaam pole mitte ainult vesinikubussidele kättesaadav, vaid seda saavad kasutada ka teised kliendid. Uued bussid katavad igal aastal taastuvenergiaga umbes kaks miljonit kilomeetrit.

finantseerimine ja projekti kulud

Vesinikuprojekti kogukulud moodustavad umbes 40 miljonit eurot. Suur osa neist fondidest, umbes 28 miljonit eurot, tuleb ELi ja föderaalvalitsuse avalikest rahastamisest. Riigi nõukogu liige Sebastian Schuschnig kirjeldab rahalisi ressursse otseinvesteeringuna nii asukohta kui ka vesinikumajanduse ja uute tehnoloogiate arendamisse Karintias.

See algatus on osa laiemast nägemusest muuta Karintia 2035. aastaks juhtivaks vesinikumudeli piirkonnaks. Riik soovib aidata kaasa tööstuse ja ühistranspordi dekarboniseerimisele ning saavutada Euroopa Liidu energia- ja kliimaeesmärke. SHUSHING rõhutab vajadust positsioneerida Karinthia vesinikutehnoloogia valdkonnas teerajajana, et saada kasu kogu Euroopas toimuva säästva liiklusjuhtimise valdkonna arengutest.

Jätkusuutliku vesiniku infrastruktuuri struktuur pole oluline mitte ainult karintia jaoks, vaid see võib olla ka eeskujuks teiste piirkondade jaoks. Lõõgastavad sammud, näiteks vesiniku tegevuskava loomine aastaks 2030, näitavad riigi pühendumust leida uuenduslikke lahendusi liikluse ja energiavarustuse praeguste väljakutsete haldamiseks.

Lisateave selle teema kohta on hiljutises aruandes lugemiseks.