Carintia comienza la flota de autobuses de hidrógeno: un paso hacia la movilidad verde

Carintia comienza la flota de autobuses de hidrógeno: un paso hacia la movilidad verde

En mayo de 2026, Carintia dará un paso significativo hacia la movilidad sostenible. En la región de Villach, la primera flota de autobuses de hidrógeno se pone en funcionamiento, que se opera con hidrógeno libre de emisiones a partir de energía verde. Este proyecto, llamado "DeCarb" (Descarbonising Carinthian Bus Transport), está aturdido conjuntamente por el gobierno estatal y varios socios de la compañía.

La implementación incluye la construcción de un sistema de electrólisis, que se supone que trae dos megavatios. Este sistema se coloca en el sistema de reciclaje de residuos en Arnoldstein y solo utiliza energías renovables para la producción de hidrógeno. Una vez en funcionamiento, un total de 36 autobuses de hidrógeno, incluidos 35 para el tráfico regional y uno para el tráfico de la ciudad, se utilizan para conducir las calles en el área de Villach.

Generación de energía sostenible

El sistema de electrólisis planificado tiene como objetivo establecer el hidrógeno como una forma de accionamiento sostenible para el transporte público local. Una de las características interesantes de esta iniciativa es el retorno del oxígeno generado como un producto a la planta de incineración de residuos existentes y el uso del calor de los residuos para alimentarse en la red de calefacción del distrito local.

Para garantizar el reabastecimiento de combustible de los autobuses de hidrógeno, una estación de reabastecimiento de combustible pública en la ubicación de Österreichische Postbus AG está construida en Villach. Esta nueva estación no solo estará disponible para los autobuses de hidrógeno, sino que también puede ser utilizada por otros clientes. Se espera que los nuevos autobuses cubran alrededor de dos millones de kilómetros con energías renovables cada año.

Costos de financiamiento y proyecto

Los costos totales para el proyecto de hidrógeno ascienden a alrededor de 40 millones de euros. Una gran parte de estos fondos, alrededor de 28 millones de euros, proviene de fondos públicos de la UE y el gobierno federal. El concejal estatal Sebastian Schuschnig describe los recursos financieros como una inversión directa en la ubicación, así como en el desarrollo de la economía de hidrógeno y las nuevas tecnologías en Carintia.

Esta iniciativa es parte de una visión más amplia de hacer de Carintia una región modelo de hidrógeno líder para 2035. El país desea contribuir a la descarbonización de la industria y el transporte público, así como alcanzar los objetivos energéticos y climáticos de la Unión Europea. Shushing enfatiza la necesidad de colocar a Carintia como pionera en el área de la tecnología de hidrógeno para beneficiarse de los desarrollos en el área de gestión sostenible del tráfico que tiene lugar en toda Europa.

La estructura de una infraestructura de hidrógeno sostenible no solo es importante para la carintia, sino que también podría servir como modelo para otras regiones. Pasos relajantes como la creación de una hoja de ruta de hidrógeno para 2030 muestran el compromiso del país de encontrar soluciones innovadoras para gestionar los desafíos actuales en el tráfico y en el suministro de energía.

Más detalles sobre este tema están en un informe reciente para leer.