Η Carinthia ξεκινά το στόλο λεωφορείου υδρογόνου: ένα βήμα προς την πράσινη κινητικότητα

Η Carinthia ξεκινά το στόλο λεωφορείου υδρογόνου: ένα βήμα προς την πράσινη κινητικότητα

Τον Μάιο του 2026, η Carinthia θα κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την αειφόρο κινητικότητα. Στην περιοχή Villach, τίθεται σε λειτουργία ο πρώτος στόλος του λεωφορείου υδρογόνου, ο οποίος λειτουργεί με υδρογόνο χωρίς εκπομπές από πράσινη ενέργεια. Αυτό το έργο, που ονομάζεται "Decarb" (Decarbonising Carinthian Bus Transport), είναι από κοινού αναισθητοποιημένη από την κρατική κυβέρνηση και διάφορους εταίρους της εταιρείας.

Η εφαρμογή περιλαμβάνει την κατασκευή ενός συστήματος ηλεκτρόλυσης, το οποίο υποτίθεται ότι φέρει δύο megawatts. Αυτό το σύστημα τοποθετείται στο σύστημα ανακύκλωσης αποβλήτων στο Arnoldstein και χρησιμοποιεί μόνο ανανεώσιμες ενέργειες για την παραγωγή υδρογόνου. Μόλις λειτουργήσει, συνολικά 36 λεωφορεία υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένων 35 για την περιφερειακή κυκλοφορία και μία για την κυκλοφορία της πόλης, χρησιμοποιούνται για να οδηγήσουν τους δρόμους στην περιοχή Villach.

Παραγωγή βιώσιμης ενέργειας

Το προγραμματισμένο σύστημα ηλεκτρόλυσης στοχεύει στην καθιέρωση υδρογόνου ως βιώσιμης μορφής κίνησης για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Ένα από τα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά αυτής της πρωτοβουλίας είναι η επιστροφή του οξυγόνου που παράγεται ως ένα προϊόν για το υπάρχον εργοστάσιο αποτέφρωσης αποβλήτων και τη χρήση της απόβλητης θερμότητας για τη σίτιση στο τοπικό δίκτυο θέρμανσης.

Για να εξασφαλιστεί ο ανεφοδιασμός των λεωφορείων υδρογόνου, ένας δημόσιος σταθμός ανεφοδιασμού στη θέση του Österreichische Postbus AG είναι χτισμένο στο Villach. Αυτός ο νέος σταθμός δεν θα είναι μόνο διαθέσιμος στα λεωφορεία υδρογόνου, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί από άλλους πελάτες. Τα νέα λεωφορεία αναμένεται να καλύπτουν περίπου δύο εκατομμύρια χιλιόμετρα με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας κάθε χρόνο.

Κόστος χρηματοδότησης και έργου

Το συνολικό κόστος για το έργο υδρογόνου ανέρχεται σε περίπου 40 εκατομμύρια ευρώ. Ένα μεγάλο μέρος αυτών των κεφαλαίων, περίπου 28 εκατομμύρια ευρώ, προέρχεται από τη δημόσια χρηματοδότηση από την ΕΕ και την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Ο κρατικός σύμβουλος Sebastian Schuschnig περιγράφει τους οικονομικούς πόρους ως άμεση επένδυση στην τοποθεσία καθώς και στην ανάπτυξη της οικονομίας υδρογόνου και των νέων τεχνολογιών στην Carinthia.

Αυτή η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου οράματος για να γίνει η Carinthia μια κορυφαία περιοχή μοντέλου υδρογόνου μέχρι το 2035. Το Shushing υπογραμμίζει την ανάγκη να τοποθετηθεί η Carinthia ως πρωτοπόρος στον τομέα της τεχνολογίας υδρογόνου, προκειμένου να επωφεληθεί από τις εξελίξεις στον τομέα της βιώσιμης διαχείρισης της κυκλοφορίας που πραγματοποιείται σε όλη την Ευρώπη.

Η δομή μιας βιώσιμης υποδομής υδρογόνου δεν είναι μόνο σημαντική για την Carinthia, αλλά θα μπορούσε επίσης να χρησιμεύσει ως πρότυπο για άλλες περιοχές. Τα χαλαρά βήματα, όπως η δημιουργία ενός οδικού χάρτη υδρογόνου μέχρι το 2030, δείχνουν τη δέσμευση της χώρας να βρει καινοτόμες λύσεις για τη διαχείριση των σημερινών προκλήσεων στην κυκλοφορία και στην ενεργειακή παροχή.

Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το θέμα βρίσκονται σε μια πρόσφατη αναφορά για να διαβάσετε.