Carinthia začíná flotila autobusové autobusy: krok směrem k zelené mobilitě

Carinthia začíná flotila autobusové autobusy: krok směrem k zelené mobilitě

V květnu 2026 bude Carinthia významně krok k udržitelné mobilitě. V oblasti Villach je uvedena do provozu první flotila vodíkové sběrnice, která je provozována s emisními vodík ze zelené energie. Tento projekt, nazvaný „Decarb“ (dekarbonizace karintské autobusové dopravy), je společně ohromen státní vládou a různými firemními partnery.

Implementace zahrnuje konstrukci elektrolýzového systému, který má přinést dva megawatty. Tento systém je umístěn do systému recyklace odpadu v Arnoldsteinu a využívá pouze obnovitelné energie pro výrobu vodíku. Jakmile je provoz, celkem 36 vodíkových autobusů, z toho 35 pro regionální provoz a jeden pro městský provoz, se používá k jízdě ulicemi v oblasti Villach.

Generování udržitelné energie

Plánovaný systém elektrolýzy si klade za cíl zřídit vodík jako udržitelný formulář pro místní veřejnou dopravu. Jedním ze zajímavých rysů této iniciativy je návrat kyslíku generovaného jako produktem stávajícího závodu na spalování odpadu a použití odpadního tepla pro krmení do místního okresního vytápění sítě.

Aby se zajistilo doplňování paliva vodíkových autobusů, veřejné tankovací stanice v místě Österreichische Postbus AG je postavena ve Villachu. Tato nová stanice bude k dispozici nejen vodíkovým autobusům, ale může ji také použít i jiní zákazníci. Očekává se, že nové autobusy každoročně pokryjí přibližně dva miliony kilometrů s obnovitelnými energiemi.

Náklady na financování a projekt

Celkové náklady na projekt vodíku činí přibližně 40 milionů EUR. Velká část těchto fondů, přibližně 28 milionů EUR, pochází z veřejného financování z EU a federální vlády. Státní radní Sebastian Schuschnig popisuje finanční zdroje jako přímou investici do místa, jakož i ve vývoji vodíkové ekonomiky a nových technologií v Karinthii.

Tato iniciativa je součástí širší vize, aby se Carinthia stala do roku 2035 přední oblast modelu vodíku. Země by chtěla přispět k dekarbonizaci průmyslu a veřejné dopravy a také dosáhnout cílů energie a klimatu Evropské unie. Shushing zdůrazňuje potřebu postavit Carinthii jako průkopník v oblasti technologie vodíku, aby těžil z vývoje v oblasti udržitelného řízení provozu, který se koná v celé Evropě.

Struktura udržitelné vodíkové infrastruktury není pro Carinthii nejen důležitá, ale také by mohla sloužit jako model pro jiné regiony. Relaxační kroky, jako je vytvoření vodíkového plánu do roku 2030, ukazují závazek země najít inovativní řešení pro řízení současných problémů v provozu a dodávkách energie.

Další podrobnosti o tomto tématu jsou v nedávné zprávě číst.