تبدأ كارينثيا أسطول حافلة الهيدروجين: خطوة نحو التنقل الأخضر

تبدأ كارينثيا أسطول حافلة الهيدروجين: خطوة نحو التنقل الأخضر

في مايو 2026 ، ستتخذ كارينثيا خطوة مهمة نحو التنقل المستدام. في منطقة Villach ، يتم تشغيل أسطول حافلة الهيدروجين الأول ، والذي يتم تشغيله باستخدام هيدروجين خالية من الانبعاثات من الطاقة الخضراء. هذا المشروع ، الذي يطلق عليه "ديككرب" (Decarboning Carinthian Bus Transport) ، مندهشة مشتركة من قبل حكومة الولاية وشركاء الشركات المختلفة.

يتضمن التنفيذ بناء نظام التحليل الكهربائي ، والذي من المفترض أن يجلب ميجاوات. يتم وضع هذا النظام في نظام إعادة تدوير النفايات في أرنولدشتاين ويستخدم فقط الطاقات المتجددة لإنتاج الهيدروجين. بمجرد تشغيله ، يتم استخدام ما مجموعه 36 حافلة هيدروجين ، بما في ذلك 35 لحركة المرور الإقليمية وواحدة لحركة المرور في المدينة ، لقيادة الشوارع في منطقة فيلاش.

توليد الطاقة المستدامة

يهدف نظام التحليل الكهربائي المخطط إلى إنشاء الهيدروجين كشكل مستدام للنقل العام المحلي. واحدة من الميزات المثيرة للاهتمام لهذه المبادرة هي عودة الأكسجين الناتجة كمنتج إلى مصنع حرق النفايات الحالي واستخدام حرارة النفايات للتغذية في شبكة تسخين المنطقة المحلية.

لضمان التزود بالوقود في حافلات الهيدروجين ، تم بناء محطة للوقود الجمهور في موقع Österreichische Postbus AG في فيلاش. لن تكون هذه المحطة الجديدة متاحة فقط لحافلات الهيدروجين ، ولكن يمكن أيضًا استخدامها من قبل العملاء الآخرين. من المتوقع أن تغطي الحافلات الجديدة حوالي مليوني كيلومتر مع طاقات متجددة كل عام.

تكاليف التمويل وتكاليف المشروع

تصل التكاليف الإجمالية لمشروع الهيدروجين إلى حوالي 40 مليون يورو. جزء كبير من هذه الأموال ، حوالي 28 مليون يورو ، يأتي من تمويل عام من الاتحاد الأوروبي والحكومة الفيدرالية. يصف مستشار الدولة سيباستيان شوشنيج الموارد المالية بأنها استثمار مباشر في الموقع وكذلك في تطوير اقتصاد الهيدروجين والتقنيات الجديدة في كارينثيا.

هذه المبادرة هي جزء من رؤية أوسع لجعل كارينثيا منطقة طراز هيدروجين رائدة بحلول عام 2035. تود البلاد المساهمة في إزالة الكربون في الصناعة والنقل العام وكذلك الوصول إلى أهداف الطاقة والمناخ في الاتحاد الأوروبي. يؤكد Shushing على الحاجة إلى وضع كارينثيا كرائد في مجال تكنولوجيا الهيدروجين من أجل الاستفادة من التطورات في مجال إدارة حركة المرور المستدامة التي تحدث في جميع أنحاء أوروبا.

إن بنية البنية التحتية للهيدروجين المستدامة ليست مهمة فقط بالنسبة لكارينثيا ، ولكنها يمكن أن تكون أيضًا نموذجًا للمناطق الأخرى. تُظهر خطوات الاسترخاء مثل إنشاء خريطة طريق للهيدروجين بحلول عام 2030 التزام البلاد بإيجاد حلول مبتكرة لإدارة التحديات الحالية في حركة المرور وفي إمدادات الطاقة.

مزيد من التفاصيل حول هذا الموضوع موجودة في تقرير حديث .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }