Tauern Tunnel Renovering: Natttog til Italia slettet fra november
Hvis du planlegger å reise til Italia fra München, må du forberede deg på betydelige begrensninger. Årsaken til dette er den kommende renoveringen av en viktig tunnel i Østerrike som vil ha vidtrekkende effekter på togtrafikken.
I Alpene mellom Østerrike og Italia ligger Tauern -tunnelen, som er en sentral forbindelse for natttog. Fra 18. november 2024 til 13. juli 2025 er denne tunnelen stengt på grunn av omfattende renoveringsarbeid, noe som fører til avskaffelse av de populære Night Jets. Disse togene, som mange ferierende tar med fra München til destinasjoner som Venezia, Roma eller Cinque Terre, kan ikke løpe i løpet av denne tiden.
Detaljer for tunnelrenovering
De østerrikske føderale jernbanene (ÖBB), som er ansvarlige for implementeringen av dette arbeidet, har presset trengt Tauern -tunnelen, som ble åpnet i 1909, som haster med modernisering. Det siste store arbeidet fant sted i 2004. For å øke sikkerheten og ytelsen til tunnelen, blir hvelvet renovert og overheadlinjen og signalteknologien blir oppdatert.
En talsperson for ÖBB, Robert Mosser, understreket at målet var å minimere effekten av byggearbeid på reisende. Det er satt opp en bussferge for pendlere i flyområdet, slik at de fremdeles kan administrere sine daglige stier. Samtidig sa Mosser at en andre byggefase i 2027 bør omfatte modernisering av Rothenthurn -stasjonen og viaduktene i Gastein -dalen.
Et annet viktig poeng er at overheadlinjen og veien er grunnleggende fornyet. Disse tiltakene er nødvendige for å håndtere sivervannet og sikre sikkerhet i tunnelen. I tillegg forbedres kommunikasjonsteknologi i tunnelen også for å muliggjøre mer effektiv kontroll av togtrafikken.
timeplaner og erstatningstilbud
Effektene på reisetrafikken er enorme. Nattsjettene fra München til Roma, Venezia og La Spezia vil ikke kunne løpe gjennom hele jernbaneavbruddet. Railjets som tilbys fra München til Klagenfurt påvirkes også, med en erstatning av skinner mellom Bischofshofen og Spittal på Drau til renoveringen.
For syklister som bruker Alpe-Adria-syklusstien, er det også alternativer. Det vil bli satt opp en hjulbuss fra 11. april 2025 for å sikre transport av sykler. Disse bussene vil løpe mellom Salzburg og Carinthia flere ganger om dagen.
Når det gjelder biltrafikk, som også vil lide betydelig av byggearbeidene, er det ingen alternative tilbud så langt. Blokkeringen av Tauern -låsen betyr at sjåførene må bytte til Tauern -motorveien, som også er overbelastet ved å kjøre byggeplasser.
Men ikke alle tilkoblinger blir kansellert. Langdistansetogene til vintersportstedene i Gastein-dalen vil fortsette å bli kontaktet direkte fra Tyskland til begynnelsen av mars, og Euronight-legen fra Stuttgart til Zagreb vil bli avledet via Graz, noe som også fører til endringer i timeplanen.
For å gi en forsmak på de kommende vanskene, faller togtrafikken fra München allerede i høstferien, fra 25. oktober til 4. november 2024, siden Deutsche Bahn også utfører renoveringsarbeid på en annen seksjon.
Byggearbeidet i Tauern-tunnelen er av betydelig betydning for nord-sør-vendt jernbanetrafikk mellom Tyskland og Italia. Reisende kan tilpasse seg omfattende endringer og begrensninger i løpet av det kommende året, mens ÖBB også jobber med å forbedre det eksisterende systemet. Mer informasjon om dette emnet finner du i en aktuell rapport
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)