Tauern -tunnelrenovatie: nachttreinen naar Italië zijn van november verwijderd

Tauern -tunnelrenovatie: nachttreinen naar Italië zijn van november verwijderd

Als u van plan bent om vanuit München naar Italië te reizen, moet u zich voorbereiden op aanzienlijke beperkingen. De reden hiervoor is de komende renovatie van een belangrijke tunnel in Oostenrijk die veel reikende effecten op treinverkeer zal hebben.

In de Alpen tussen Oostenrijk en Italië bevindt de Tauern -tunnel zich, wat een centrale verbinding is voor nachttreinen. Van 18 november 2024 tot 13 juli 2025 is deze tunnel gesloten vanwege uitgebreid renovatiewerkzaamheden, wat leidt tot de afschaffing van de populaire nachtstralen. Deze treinen, die veel vakantiegangers brengen van München naar bestemmingen zoals Venetië, Rome of de Cinque Terre, kunnen in deze periode niet rennen.

Details voor tunnelrenovatie

De Oostenrijkse federale spoorwegen (ÖBB), die verantwoordelijk zijn voor de implementatie van dit werk, hebben dringend de tauern -tunnel nodig, die werd geopend in 1909, dringend gemodernisering nodig. Het laatste grote werk vond plaats in 2004. Om de veiligheid en prestaties van de tunnel te vergroten, wordt de kluis gerenoveerd en worden de overheadlijn en de signaleringstechnologie bijgewerkt.

Een woordvoerder van ÖBB, Robert Mosser, benadrukte dat het doel was om de effecten van bouwwerkzaamheden op reizigers te minimaliseren. Een bushuttle is opgezet voor pendelaars in het vlieggebied, zodat ze nog steeds hun dagelijkse paden kunnen beheren. Tegelijkertijd zei Mosser dat een tweede bouwfase in 2027 de modernisering van het Rothenthurn -station en de viaducten in de Gastein -vallei zou moeten omvatten.

Een ander belangrijk punt is dat de overheadlijn en de weg fundamenteel worden vernieuwd. Deze maatregelen zijn nodig om het kwelwater te beheren en de veiligheid in de tunnel te waarborgen. Bovendien is communicatietechnologie in de tunnel ook verbeterd om een ​​efficiëntere controle van treinverkeer mogelijk te maken.

Dijdschema's en vervangende aanbiedingen

De effecten op het reisverkeer zijn enorm. De nachtjets van München tot Rome, Venetië en La Spezia zullen niet kunnen rennen gedurende de hele spoorwegonderbreking. De treinjets die worden aangeboden van München tot Klagenfurt worden ook getroffen, door een vervanging van rails tussen Bischofshofen en Spittal op de Drau tot de renovatie.

Voor fietsers die het Alpe-Adria-cycluspad gebruiken, zijn er ook alternatieven. Een wiel shuttle wordt opgezet vanaf 11 april 2025 om het transport van fietsen te waarborgen. Deze bussen lopen meerdere keren per dag tussen Salzburg en Carinthia.

Met betrekking tot autoverkeer, dat ook aanzienlijk zal lijden onder de bouwwerkzaamheden, zijn er tot nu toe geen alternatieve aanbiedingen. Het blokkeren van het tauern -slot betekent dat bestuurders moeten overschakelen naar de tauern snelweg, die ook wordt overbelast door het uitvoeren van bouwplaatsen.

Maar niet alle verbindingen worden geannuleerd. De lange afstandstreinen naar de wintersportlocaties in de Gastein-vallei zullen tot begin maart rechtstreeks uit Duitsland worden benaderd, en de Europa-doctugment van Stuttgart naar Zagreb zal worden omgeleid via Graz, wat ook leidt tot veranderingen in het tijdschema.

Om een ​​voorproefje te geven van de komende moeilijkheden, valt het treinverkeer uit München al tijdens de herfstvakantie, van 25 oktober tot 4 november 2024, omdat de Deutsche Bahn ook renovatiewerkzaamheden uitvoert op een ander gedeelte.

De bouwwerkzaamheden in de tauern-tunnel zijn van groot belang voor het noord-zuid-gerichte spoorwegverkeer tussen Duitsland en Italië. Reizigers kunnen zich aanpassen aan uitgebreide veranderingen en beperkingen in de loop van het komende jaar, terwijl de ÖBB ook werkt aan het verbeteren van het bestaande systeem. Meer informatie over dit onderwerp is te vinden in een huidig ​​rapport .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }