Tauern Tunnel Renovation: les trains nocturnes en Italie supprimés de novembre

Tauern Tunnel Renovation: les trains nocturnes en Italie supprimés de novembre

Si vous prévoyez de voyager en Italie depuis Munich, vous devez vous préparer à des restrictions considérables. La raison en est la rénovation à venir d'un tunnel important en Autriche qui aura des effets de grande envergure sur le trafic des trains.

Dans les Alpes entre l'Autriche et l'Italie, le tunnel Tauern est situé, qui est une connexion centrale pour les trains de nuit. Du 18 novembre 2024 au 13 juillet 2025, ce tunnel est fermé en raison de nombreux travaux de rénovation, ce qui conduit à l'abolition des avions de nuit populaires. Ces trains, que de nombreux vacanciers apportent de Munich aux destinations telles que Venise, Rome ou The Cinque Terre, ne peuvent pas fonctionner pendant cette période.

Détails de la rénovation du tunnel

Les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), qui sont responsables de la mise en œuvre de ces travaux, ont besoin de toute urgence du tunnel Tauern, qui a été ouvert en 1909, a besoin d'une modernisation urgente. Le dernier travail majeur a eu lieu en 2004. Afin d'augmenter la sécurité et les performances du tunnel, le coffre-fort est rénové et la ligne aérienne et la technologie de signalisation sont mises à jour.

Un porte-parole de öbb, Robert Mosser, a souligné que l'objectif était de minimiser les effets des travaux de construction sur les voyageurs. Une navette en bus est installée pour les navetteurs dans la zone de vol, afin qu'ils puissent toujours gérer leurs chemins quotidiens. Dans le même temps, Mosser a déclaré qu'une deuxième phase de construction en 2027 devrait inclure la modernisation de la station Rothenthurn et les viaducs dans la vallée de Gastein.

Un autre point important est que la ligne aérienne et la route sont fondamentalement renouvelées. Ces mesures sont nécessaires pour gérer l'eau d'infiltration et assurer la sécurité du tunnel. De plus, les technologies de communication dans le tunnel sont également améliorées pour permettre un contrôle plus efficace du trafic de train.

Horaire et offres de remplacement

Les effets sur le trafic de voyage sont énormes. Les NightJets de Munich à Rome, Venise et La Spezia ne pourront pas courir tout au long de l'interruption du chemin de fer. Les jets des rails proposés de Munich à Klagenfurt sont également affectés, avec un remplacement des rails entre Bischofshofen et Spittal sur le Drau jusqu'à la rénovation.

Pour les cyclistes qui utilisent la piste cyclable d'Alpe-Adria, il existe également des alternatives. Une navette de roue sera installée à partir du 11 avril 2025 pour assurer le transport des vélos. Ces bus couriront entre Salzbourg et Carinthia plusieurs fois par jour.

En ce qui concerne le trafic automobile, qui souffrira également considérablement des travaux de construction, il n'y a pas d'offres alternatives jusqu'à présent. Le blocage de la serrure Tauern signifie que les conducteurs doivent passer à l'autoroute Tauern, qui est également surchargée par les chantiers de construction.

Mais toutes les connexions ne sont pas annulées. Les trains à longue distance pour les sites sportifs d'hiver dans la vallée de Gastein continueront d'être approchés directement d'Allemagne jusqu'au début de mars, et le docteur Euronight de Stuttgart à Zagreb sera détourné via Graz, ce qui conduit également à des changements dans le calendrier.

Afin de donner un avant-goût des difficultés à venir, le trafic de train en provenance de Munich tombe déjà pendant les vacances d'automne, du 25 octobre au 4 novembre 2024, car la Deutsche Bahn effectue également des travaux de rénovation sur une section différente.

Les travaux de construction dans le tunnel Tauern sont d'une importance considérable pour le trafic ferroviaire orienté nord-sud entre l'Allemagne et l'Italie. Les voyageurs peuvent s'adapter à de vastes changements et restrictions au cours de l'année à venir, tandis que l'ÖBB travaille également à l'amélioration du système existant. Plus d'informations sur ce sujet peuvent être trouvées dans un rapport actuel .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }