Vozniki tovornjakov na A2 z 117 kršitvami: Kdo ohranja našo varnost?

Vozniki tovornjakov na A2 z 117 kršitvami: Kdo ohranja našo varnost?

A2-Südautobahn, Österreich - Spektakularni nadzor na A2-South Autobahn je v središče pozornosti pripeljal 49-letnega italijanskega voznika tovornjaka. Uradniki karintskega državnega prometnega oddelka so odkrili neverjetnih 117 kršitev obdobij krmiljenja in počitka, kot je kliknite cartinthia . Ugotovljeno je bilo tudi, da je voznik med vožnjo večkrat odstranil svojo vozniško karto in jo manipuliral, da bi zasenčil svoje dejanske čase krmiljenja.

Zaradi drznih poskusov zavajanja je bil voznik zaseden z nekaj tisoč evrov za varnost, da bi omogočil nadaljevanje njegovega potovanja. Dosledni nadzor uradnikov želi zagotoviti varnost v prometu in kaznovati tako resne kršitve.

predpisi za obdobje krmiljenja in počitka

Predpisi o skladnosti s krmiljenjem in počitkom so strogi za profesionalne voznike iz dobrega razloga, da varnost prometa ne bo ogrožena. Primer rednega delovnega toka voznika tovornjaka ponazarja to:

• Začetek dela: 8:00 popoldne
• Čas krmiljenja: 4,5 ure do 12:30.
• Premor: 45 minut do 1:15 popoldne.
• Nadaljnji čas krmiljenja: 4 ure do 17:15 popoldne.
• Konec dela in začetek dnevnega obdobja počitka

Dnevna obdobja počitka morajo biti vsaj 11 ur, pri čemer je v določenih okoliščinah možno skrajšanje 9 ur. V posebnih primerih, kot je dvojna posadka, voznikom dovoljeno voziti do 9 ur na dan, pri čemer je treba upoštevati največ 56 ur tedenskega krmiljenja, ki ne sme več kot dva tedna presegati 90 ur, na primer prevoz na spletu podrobno opisuje.

globe za kršitve

Pomembne so tudi kazni za kršitve teh predpisov. Na primer, če prekinete dnevno obdobje počitka, morate računati na globe, ki lahko voznika znašajo do 60 evrov na uro. V primeru vozniških kart, ki niso bile nošene, se lahko globa celo poveča do 250 evrov, v skladu s Feekeld katalog .

Strogi predpisi bi morali zaščititi dobro počutje voznikov in drugih cestnih uporabnikov ter navzkrižje interesov med gospodarskimi potrebami prometa in potrebno skladnostjo s časom počitka.