Vrachtwagenchauffeurs op A2 met 117 overtredingen: wie bewaart onze veiligheid?

Vrachtwagenchauffeurs op A2 met 117 overtredingen: wie bewaart onze veiligheid?

A2-Südautobahn, Österreich - Spectaculaire controle op de A2-South Autobahn bracht een 49-jarige Italiaanse vrachtwagenchauffeur in de schijnwerpers. De ambtenaren van de Carinthian State Transport Department ontdekten verbazingwekkende 117 overtredingen van de stuur- en rustperioden, zoals click carinthia . Er werd ook gevonden dat de bestuurder zijn bestuurderskaart meerdere keren verwijderde tijdens het rijden en gemanipuleerde om zijn werkelijke stuurtijden te verdoezelen.

Vanwege de gedurfde pogingen om te misleiden, was de bestuurder bezet met een borg van enkele duizenden euro om de voortzetting van zijn reis mogelijk te maken. De consistente controles van de ambtenaren zijn bedoeld om de verkeersveiligheid te waarborgen en dergelijke ernstige schendingen te straffen.

voorschriften voor stuur- en rustperiode

De voorschriften voor naleving van stuur- en rustperioden zijn om een goede reden streng voor professionele bestuurders, zodat verkeersveiligheid niet in gevaar is. Een voorbeeld van de reguliere workflow van een vrachtwagenchauffeur illustreert dit:

• Begin van het werk: 8:00 uur
• Stuurtijd: 4,5 uur tot 12.30 uur
• Pauze: 45 minuten tot 13:15 uur
• Verdere stuurtijd: 4 uur tot 17:15 uur
• Einde van het werk en het begin van de dagelijkse rustperiode

De dagelijkse rustperioden moeten ten minste 11 uur zijn, waarbij een verkorting van 9 uur onder bepaalde omstandigheden mogelijk is. In speciale gevallen zoals de dubbele bemanning, mogen bestuurders tot 9 uur per dag rijden, waarbij maximaal wekelijkse stuurtijd van 56 uur moet worden waargenomen, die niet meer dan 90 uur mag bedragen gedurende meer dan twee weken, zoals Transport online beschrijft in detail.

fines for violations

De straffen voor schendingen van deze voorschriften zijn ook aanzienlijk. Als u bijvoorbeeld de dagelijkse rustperiode doorbreekt, moet u rekenen op boetes die tot 60 euro per uur van de bestuurder kunnen zijn. In het geval van een bestuurderskaarten die niet zijn gedragen, kan de boete zelfs tot 250 euro toenemen, volgens de Feekeld cataloge .

De strikte voorschriften moeten de putbessen van bestuurders en andere weggebruikers en belangenconflicten beschermen tussen de economische behoeften van transport en de noodzakelijke naleving van rusttijden.