Villach vs. Völkermarkt: Motorização do carro de Carinthia em foco

Villach vs. Völkermarkt: Motorização do carro de Carinthia em foco

Em Caríntia, uma nova análise do Verkehrsclub Austria (VCö) mostra que as diferenças na cadeirinha entre a cidade e o país continuam a crescer. O distrito de Völkermarkt com 707 carros por 1.000 pessoas tem o mais alto nível de motorização em toda a Caríntia, seguido por Wolfsberg (701) e Klagenfurt-Land (688). Por outro lado, a cidade de Villach é encontrada com apenas 598 carros por 1.000 habitantes na extremidade inferior da escala. Esses insights em profundidade são baseados nos dados atuais da estatística da Áustria.

Uma descoberta especial é que o número de carros por 1.000 habitantes em Klagenfurt caiu, enquanto nos outros distritos de Caríntia os carros aumentaram per capita. Esse desenvolvimento reflete uma tendência nacional na qual as taxas de motorização nas cidades tendem a diminuir. O especialista em VCö, Michael Schwendinger, explica que, nas áreas urbanas, muitas vezes há uma ampla gama de mobilidade que permite que os moradores atinjam seus objetivos diários com mais facilidade e sem um carro. Lojas, escolas e atividades de lazer geralmente são facilmente acessíveis a pé ou de bicicleta, o que aumenta a liberdade ao escolher os meios de transporte.

Liberdade na escolha de transporte

Como mostra a análise, mais e mais pessoas não querem mais confiar exclusivamente em seu carro. "As cidades oferecem opções de mobilidade mais diversas, o que dá às pessoas liberdade para escolher diferentes meios de transporte, conforme necessário", observa Schwendinger. Vale ressaltar que a cota de assento do carro foi ainda maior em Klagenfurt em 1991 do que nos distritos vizinhos. A mudança na mobilidade pragmática e flexível também pode ser vista em resposta a custos crescentes e preocupações ambientais.

Além da mobilidade motorizada, o uso do transporte público também desempenha um papel importante. O conjunto climático do Caríntio é uma alternativa barata aqui e permite que os usuários usem todo o transporte público em Caríntia por apenas 399 euros (de 1º de janeiro) por um ano inteiro. Essa oferta custa tanto quanto os custos completos incorridos, em média, por um mês de condução de carro. Isso deixa claro que as soluções de mobilidade mais amigas do clima não são apenas ecológicas, mas também economicamente vantajosas.

Infraestrutura de transporte público e ciclismo

A promoção e expansão do transporte público são fatores -chave para mover a população para usar ônibus e trens. O especialista em VCö, Schwendinger, enfatiza que conexões mais frequentes, mesmo à noite e nos fins de semana, bem como uma boa conexão com as conexões nacionais de trem são decisivas. "A população deve ser bem informada e motivada a reconhecer as vantagens do transporte público", enfatiza.

Outro aspecto que pode ajudar a reduzir o vício em carros é a expansão das ciclovias. Em muitas regiões rurais, os caminhos cotidianos geralmente são menores que dez quilômetros, o que faz da bicicleta uma alternativa prática ao carro. Em particular, as bicicletas eletrônicas populares podem substituir muitos passeios de carro curto, desde que a infraestrutura de ciclismo seja segura e bem desenvolvida.

Finalmente, acontece que, embora o uso do carro em áreas rurais como Völkermarkt ainda esteja alto, as cidades de Caríntia têm uma tendência positiva em direção a uma mobilidade mais variada. Para apoiar ainda mais essa transição, todos os atores, dos municípios para as regiões do turismo, são obrigados a encontrar e implementar soluções criativas.

Para obter mais informações sobre essas descobertas e seus antecedentes, é feita referência à análise detalhada do vcö,