Villach ir Völkermarkt: Karinthia automobilių motorizacija Focus
Karinijoje nauja „VerkehrsClub Austria“ (VCö) analizė rodo, kad automobilio sėdynės tarp miesto ir šalies skirtumai ir toliau auga. Völkermarkto rajone, kuriame yra 707 automobiliai 1000 žmonių, yra aukščiausias motorizacijos lygis visoje Karinijoje, po jo seka Wolfsbergas (701) ir Klagenfurt-Land (688). Priešingai, Villacho miestas yra tik 598 automobiliai iš 1000 gyventojų apatiniame skalės gale. Šios „Greet“ įžvalgos grindžiamos dabartiniais Austrijos statistikos duomenimis.
Ypatingas atradimas yra tas, kad Klagenfurto gyventojų skaičius 1000 automobilių sumažėjo, o kituose Karinos rajonuose automobiliai padidėjo vienam gyventojui. Ši plėtra atspindi visos šalies tendenciją, kai motorizacijos procentai miestuose linkę mažėti. „VCö“ ekspertas Michaelas Schwendingeris paaiškina, kad miesto vietose dažnai yra didelis mobilumo spektras, leidžiantis gyventojams lengviau pasiekti savo kasdienius tikslus ir be automobilio. Parduotuvės, mokyklos ir laisvalaikio veikla dažnai lengvai pasiekiamos pėsčiomis ar dviračiu, o tai padidina laisvę renkantis transporto priemones.
laisvė renkantis transportą
Kaip rodo analizė, vis daugiau ir daugiau žmonių nebenori pasikliauti tik savo automobiliu. „Miestai siūlo įvairesnes mobilumo galimybes, o tai suteikia žmonėms laisvę pasirinkti įvairias transporto priemones pagal poreikį“, - pažymi Schwendingeris. Pažymėtina, kad 1991 m. Klagenfurte automobilio sėdynių kvota buvo dar didesnė nei aplinkiniuose rajonuose. Pragmatinio ir lanksto mobilumo pakeitimą taip pat galima pastebėti reaguojant į didėjančias išlaidas ir aplinkos problemas.
Be motorizuoto mobilumo, viešojo transporto naudojimas taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Karihian klimato rinkinys čia yra pigi alternatyva ir suteikia vartotojams galimybę visus metus naudoti visą Karinos viešąjį transportą tik už 399 eurus (nuo sausio 1 d.). Toks pasiūlymas kainuoja maždaug tiek, kiek visos išlaidos, kurios vidutiniškai patiria vairavimo automobilį mėnesį. Tai leidžia suprasti, kad daugiau klimato draugiškų mobilumo sprendimų yra ne tik ekologiški, bet ir ekonomiškai naudingi.
viešasis transportas ir dviračių sporto infrastruktūra
Viešojo transporto skatinimas ir plėtra yra pagrindiniai veiksniai, siekiant perkelti gyventojus naudoti autobusus ir traukinius. „VCö“ ekspertas Schwendingeris pabrėžia, kad dažnesni ryšiai net vakare ir savaitgaliais, taip pat geras ryšys su nacionaliniais traukinių ryšiais yra lemiama. „Gyventojai turi būti gerai informuoti ir motyvuoti pripažinti viešojo transporto pranašumus“, - pabrėžia jis.
Kitas aspektas, kuris gali padėti sumažinti priklausomybę nuo automobilių, yra dviračių takų išplėtimas. Daugelyje kaimo regionų kasdieniai takai dažnai būna trumpesni nei dešimt kilometrų, todėl dviratis yra praktinė automobilio alternatyva. Visų pirma, populiarūs e-dviračiai galėtų pakeisti daugybę trumpų pasivažinėjimų automobiliais, jei dviračių sporto infrastruktūra yra saugi ir gerai išvystyta.
Galiausiai paaiškėja, kad nors automobilių naudojimas kaimo vietovėse, tokiose kaip „Völkermarkt“, vis dar yra aukštas, Karinos miestai turi teigiamą tendenciją įvairesniam mobilumui. Norint toliau remti šį perėjimą, visi veikėjai, nuo savivaldybių iki turizmo regionų, privalo rasti ir įgyvendinti kūrybinius sprendimus.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie šias išvadas ir jos fonus, pateikiama nuoroda į išsamią VCö analizę,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)