VILLACH contre Völkermarkt: Motoralisation de la voiture de Carinthia dans Focus

VILLACH contre Völkermarkt: Motoralisation de la voiture de Carinthia dans Focus

Dans Carinthia, une nouvelle analyse du Verkehrsclub en Autriche (VCö) montre que les différences dans le siège d'auto entre la ville et le pays continuent de croître. Le district de Völkermarkt avec 707 voitures pour 1 000 personnes a le plus haut niveau de motorisation dans toutes les Carinthia, suivi de Wolfsberg (701) et Klagenfurt-Land (688). En revanche, la ville de Villach se trouve avec seulement 598 voitures pour 1 000 habitants à l'extrémité inférieure de l'échelle. Ces informations en profondeur sont basées sur les données actuelles de Statistics Autriche.

Une conclusion spéciale est que le nombre de voitures pour 1 000 habitants à Klagenfurt a chuté, tandis que dans les autres districts de Carinthia, les voitures ont augmenté par habitant. Ce développement reflète une tendance nationale dans laquelle les taux de motorisation dans les villes ont tendance à diminuer. L'expert de VCö Michael Schwendern explique que dans les zones urbaines, il existe souvent un large éventail de mobilité qui permet aux résidents d'atteindre leurs objectifs quotidiens plus facilement et sans voiture. Les magasins, les écoles et les activités de loisirs sont souvent facilement accessibles à pied ou à vélo, ce qui augmente la liberté lors du choix des moyens de transport.

Liberté dans le choix du transport

Comme le montre l'analyse, de plus en plus de gens ne veulent plus compter exclusivement sur leur voiture. "Les villes offrent des options de mobilité plus diverses, ce qui donne aux gens la liberté de choisir différents moyens de transport au besoin", note Schwender. Il est à noter que le quota du siège d'auto était encore plus élevé à Klagenfurt en 1991 que dans les quartiers environnants. Le changement de mobilité pragmatique et flexible pourrait également être observé en réponse à l'augmentation des coûts et des préoccupations environnementales.

En plus de la mobilité motorisée, l'utilisation des transports publics joue également un rôle important. L'ensemble de climat carinthien est une alternative bon marché ici et permet aux utilisateurs d'utiliser tous les transports publics en Carinthia pour seulement 399 euros (à partir du 1er janvier) pour une année entière. Une telle offre coûte autant que les coûts complets engagés en moyenne pour un mois de conduite en voiture. Il est clair que des solutions de mobilité plus climatiques sont plus amicales sont non seulement respectueuses de l'environnement, mais aussi économiquement avantageuses.

Infrastructure de transport public et de cyclisme

La promotion et l'expansion des transports publics sont des facteurs clés pour déplacer la population pour utiliser les bus et les trains. L'expert de VCö Schwendern souligne que des connexions plus fréquentes, même le soir et le week-end, ainsi qu'une bonne connexion aux connexions nationales de train sont décisives. "La population doit être bien informée et motivée pour reconnaître les avantages des transports publics", souligne-t-il.

Un autre aspect qui peut aider à réduire la dépendance à la voiture est l'expansion des pistes cyclables. Dans de nombreuses régions rurales, les chemins quotidiens sont souvent plus courts que dix kilomètres, ce qui fait du vélo une alternative pratique à la voiture. En particulier, les vélos électriques populaires pourraient remplacer de nombreuses promenades en voiture, à condition que l'infrastructure de cyclisme soit sûre et bien développée.

Enfin, il s'avère que si l'utilisation de la voiture dans les zones rurales telles que Völkermarkt est encore élevée, les villes de Carinthia ont une tendance positive vers une mobilité plus variée. Afin de soutenir davantage cette transition, tous les acteurs, des municipalités aux régions touristiques, sont tenus de trouver et de mettre en œuvre des solutions créatives.

Pour plus d'informations sur ces résultats et ses arrière-plans, une référence est faite à l'analyse détaillée du VCö,