Villach vs. Völkermarkt: la motorización del automóvil de Carintia en enfoque

Villach vs. Völkermarkt: la motorización del automóvil de Carintia en enfoque

En Carintia, un nuevo análisis del Videhrsclub Austria (VCö) muestra que las diferencias en el asiento del automóvil entre la ciudad y el país continúan creciendo. El distrito de Völkermarkt con 707 autos por cada 1,000 personas tiene el nivel más alto de motorización en toda Carintia, seguido de Wolfsberg (701) y Klagenfurt-Land (688). En contraste, la ciudad de Villach se encuentra con solo 598 autos por cada 1,000 habitantes en el extremo inferior de la escala. Estas ideas en profundidad se basan en los datos actuales de las estadísticas de Austria.

Un hallazgo especial es que el número de automóviles por cada 1,000 habitantes en Klagenfurt ha disminuido, mientras que en los otros distritos de Carintia los autos han aumentado per cápita. Este desarrollo refleja una tendencia nacional en la que las tasas de motorización en las ciudades tienden a disminuir. El experto en VCö Michael Schwendinger explica que en las áreas urbanas a menudo hay una amplia gama de movilidad que permite a los residentes alcanzar sus objetivos diarios más fácilmente y sin un automóvil. Las tiendas, las escuelas y las actividades de ocio a menudo se pueden acceder fácilmente a pie o en bicicleta, lo que aumenta la libertad al elegir los medios de transporte.

Libertad en la elección del transporte

Como muestra el análisis, cada vez más personas ya no quieren confiar exclusivamente en su automóvil. "Las ciudades ofrecen opciones de movilidad más diversas, lo que brinda a las personas la libertad de elegir diferentes medios de transporte según sea necesario", señala Schwendinger. Es de destacar que la cuota del asiento del automóvil fue aún más alta en Klagenfurt en 1991 que en los distritos circundantes. El cambio a la movilidad pragmática y flexible también podría verse en respuesta al aumento de los costos y las preocupaciones ambientales.

Además de la movilidad motorizada, el uso del transporte público también juega un papel importante. El conjunto climático Carintio es una alternativa barata aquí y permite a los usuarios usar todo el transporte público en Carintia por solo 399 euros (desde el 1 de enero) durante todo un año. Dicha oferta cuesta casi tanto como los costos completos que se incurren en promedio para un mes de conducir en automóvil. Esto deja en claro que más soluciones de movilidad climática no solo son ecológicas, sino también económicamente ventajosas.

Infraestructura de transporte público y ciclismo

La promoción y la expansión del transporte público son factores clave para mover a la población a usar autobuses y trenes. El experto de VCö, Schwendinger, enfatiza que las conexiones más frecuentes, incluso por la noche y los fines de semana, así como una buena conexión con las conexiones nacionales de trenes son decisivas. "La población debe estar bien informada y motivada para reconocer las ventajas del transporte público", enfatiza.

Otro aspecto que puede ayudar a reducir la adicción al automóvil es la expansión de las rutas de bicicletas. En muchas regiones rurales, los caminos cotidianos a menudo son más cortos de diez kilómetros, lo que hace que la bicicleta sea una alternativa práctica al automóvil. En particular, las bicicletas electrónicas populares podrían reemplazar muchos viajes en automóviles, siempre que la infraestructura de ciclismo esté segura y bien desarrollada.

Finalmente, resulta que si bien el uso del automóvil en áreas rurales como Völkermarkt sigue siendo alta, las ciudades de Carintia tienen una tendencia positiva hacia una movilidad más variada. Para apoyar aún más esta transición, todos los actores, desde los municipios hasta las regiones turísticas, deben encontrar e implementar soluciones creativas.

Para obtener más información sobre estos hallazgos y sus antecedentes, se hace referencia al análisis detallado del VCö,