Villach срещу Völkermarkt: Каретата на Каринтия във фокус
Villach срещу Völkermarkt: Каретата на Каринтия във фокус
В Каринтия, нов анализ на Verkehrsclub Austria (VCö) показва, че разликите в столчето за кола между града и страната продължават да растат. Районът Völkermarkt със 707 автомобила на 1000 души има най-високото ниво на моторизация в цяла Каринтия, следван от Волфсберг (701) и Клагенфурт-Ланд (688). За разлика от това, градът на Вилах се намира само с 598 автомобила на 1000 жители в долния край на скалата. Тези в -дължителни прозрения се основават на настоящите данни на статистиката Австрия.
Специална констатация е, че броят на автомобилите на 1000 жители в Клагенфурт е спаднал, докато в другите райони на Каринтия автомобилите са се увеличили на глава от населението. Това развитие отразява национална тенденция, в която степента на моторизация в градовете е склонна да намалява. Експертът на VCö Майкъл Шуендер обяснява, че в градските райони често има широк спектър от мобилност, който дава възможност на жителите да постигнат ежедневните си цели по -лесно и без автомобил. Магазините, училищата и развлекателните дейности често са лесно достъпни пеша или с мотор, което увеличава свободата при избора на транспортни средства.
Свобода при избора на транспорт
Както показва анализът, все повече и повече хора вече не искат да разчитат изключително на колата си. „Градовете предлагат по -разнообразни възможности за мобилност, което дава на хората свобода да избират различни средства за транспорт, ако е необходимо“, отбелязва Schwenderer. Забележително е, че квотата за автомобилна седалка е била дори по -висока в Клагенфурт през 1991 г., отколкото в околните райони. Промяната в прагматичната и гъвкава мобилност може да се види и в отговор на нарастващите разходи и опасенията за околната среда.
В допълнение към моторизираната мобилност, използването на обществен транспорт също играе важна роля. Каринтският климатичен комплект е евтина алтернатива тук и дава възможност на потребителите да използват целия обществен транспорт в Каринтия само за 399 евро (от 1 януари) за цяла година. Подобна оферта струва толкова, колкото пълните разходи, които са направени средно за месец шофиране на автомобили. Това става ясно, че по -климатичните решения за мобилност са не само екологични, но и икономически изгодни.
Инфраструктура за обществен транспорт и колоездене
Промоцията и разширяването на обществения транспорт са ключови фактори за придвижване на населението, за да използва автобуси и влакове. Експертът на VCö Schwender подчертава, че по -честите връзки, дори вечер и през почивните дни, както и добрата връзка с националните влакови връзки са решителни. „Населението трябва да бъде добре информирано и мотивирано да признае предимствата на обществения транспорт“, подчертава той.
Друг аспект, който може да помогне за намаляване на пристрастяването към автомобили, е разширяването на велосипедните пътеки. В много селски региони ежедневните пътеки често са по -къси от десет километра, което прави мотора практична алтернатива на колата. По-специално, популярните електронни велосипеди могат да заменят много къси автомобилни вози, при условие че велосипедната инфраструктура е безопасна и добре развита.
И накрая, се оказва, че докато употребата на автомобили в селските райони като Völkermarkt все още е висока, градовете на Каринтия имат положителна тенденция към по -разнообразна мобилност. За да подкрепят допълнително този преход, всички участници от общините към туристическите региони са длъжни да намерят и прилагат творчески решения.
Kommentare (0)