Klagenfurt: Null dødsulykker i trafikken og økende bekymring for sikkerhet!

Klagenfurt: Null dødsulykker i trafikken og økende bekymring for sikkerhet!

I 2024 registrerte Kärnten totalt 30 trafikkdødsfall, som var stillestående sammenlignet med året før. Det som er spesielt verdt å merke seg er at delstatshovedstaden Klagenfurt oppnådde målet om null dødsulykker i trafikken, en suksess som også ble oppnådd i 2018 og 2020. Nabodistriktene Feldkirchen og Hermagor hadde imidlertid ett omkom hver, mens Völkermarkt hadde det høyeste antallet med åtte trafikkdrepte, etterfulgt av Villach Land med seks. Fire mennesker døde i Spittal an der Drau og tre i Villach. Dette kommer frem av en rapport fra [Gailtal Journal](https://gailtal-journal.at/aktuell/ Klagefurt-erreache-im-vorjahr-das-ziel-null-verkehrstote-in-drei-bezirken-ging-zahl-der-verkehrstoten-zurueck/).

Totalt sett steg antallet alvorlig skadde i Kärnten til 525 i 2024, en økning på 18 sammenlignet med året før. Spittal an der Drau-distriktet registrerte de mest alvorlig skadde med 90, etterfulgt av Villach med 72 og Villach Land med 64. De laveste tallene ble dokumentert i Hermagor (29) og Feldkirchen (31). Statistik Austria samler inn data om veitrafikkulykker med personskader og sender dem regelmessig til ansvarlige myndigheter.

Utvikling av trafikkdrepte i Østerrike

Det føderale innenriksdepartementet.

Fordelingen av trafikkdødsfall etter føderal stat viser at Kärnten holdt seg stabil med 30 trafikkdødsfall i 2024 sammenlignet med året før. Hovedårsakene til ulykkene var ofte uforsiktighet og distraksjon samt utilstrekkelig fart, som til sammen utgjorde en betydelig andel av ulykkene. I tillegg omkom fire barn opp til 14 år i trafikkulykker i 2024, noe som understreker viktigheten av tiltak for å bedre trafikksikkerheten.

Tiltak for å bedre trafikksikkerheten

Trafikksikkerhetsrepresentanten VCÖ fortsetter å oppfordre regjeringen og lokale myndigheter til å forfølge målet om null dødsulykker i trafikken. For å nå dette målet foreslås ulike tiltak: Disse inkluderer innføring av 30 km/t fartsgrense på trafikkerte veier, omfattende trafikkdempende tiltak og opprettelse av trygge ferdselsårer for gående og syklende. Strukturelt adskilte gang- og sykkelveier samt bedre kollektivforbindelser, som nattbusser og fellesdrosjer, vil også kunne bidra til å redusere antall ulykker. Trygg tilgang til holdeplasser er også avgjørende.

Utviklingen innen trafikksikkerhet i Kärnten og Østerrike som helhet viser at det, til tross for positive trender, fortsatt er behov for handling. Spesielt er det viktig å øke trafikksikkerheten ytterligere og å varig redusere antall trafikkulykker gjennom målrettede tiltak.