KLAGENFURTAS: Nulio eismo mirties bausmė ir didėjantis susirūpinimas dėl saugumo!
KLAGENFURTAS: Nulio eismo mirties bausmė ir didėjantis susirūpinimas dėl saugumo!
Klagenfurt, Österreich - 2024 m. Karina užfiksavo iš viso 30 laiškų, kurie sustingo, palyginti su ankstesniais metais. Ypač pažymėtina, kad valstybinė Klagenfurto sostinė pasiekė „Zero Road Dead“ tikslą - sėkmę, kuri taip pat buvo pasiekta 2018 ir 2020 m. Kaimyniniuose Feldkircheno ir Hermagoro rajonuose buvo daugiausia, o Vatio žemė buvo mirė, o Völkermarkt buvo daugiausia su aštuoniomis eismo įvykiais, o po to buvo mirtis, o Völkermarke buvo daugiausia su aštuoniomis eismo įvykiais, o po to - Villacho žemė. Keturi žmonės mirė „Spittal an der Drau“ ir trys žmonės Villach mieste. Tai akivaizdu iš [Gailtal Journal] pranešimo (https://gailtal-journal.at/aktuell/klagenfurt-im-im-das-ziel-bol-ver-ver-in-drei-zirken-ging-gahn-der-verkehrstoten-zurueck/).
Apskritai, sunkiai sužeistų Karinte, 2024 m. Sunkiai sužeistųjų skaičius išaugo iki 525, ty 18, palyginti su ankstesniais metais. Drau Spittalinis rajonas užfiksavo daugumą rimčiausių sužalojimų, po jo sekė Villachas su 72 ir Villacho žeme su 64. Žemiausios figūros buvo užfiksuotos Hermagore (29) ir Feldkirchen (31). Statistika Austrija renka duomenis apie kelių eismo įvykius su asmenine žala ir reguliariai perduoda juos atsakingoms valdžios institucijoms.
Austrijoje miręs eismo plėtra
„Road Dead“ paskirstymas, pasak federalinių valstijų, rodo, kad Karista išliko stabili 2024 m., Palyginti su ankstesniais metais. Pagrindinės avarijos priežastys dažnai buvo neatsargumas ir blaškymasis, taip pat ne pritaikytas greitis, kuris kartu sudarė didelę avarijų dalį. Be to, 2024 m. Eismo įvykiuose žuvo keturi vaikai iki 14 metų, o tai pabrėžia priemonių svarbą siekiant pagerinti eismo saugumą.
Eismo saugumo gerinimo priemonės
VCö eismo saugos pareigūnas ir toliau ragina vyriausybę ir vietos valdžios institucijas siekti nulinio eismo mirties tikslo. Norint pasiekti šį tikslą, siūlomos įvairios priemonės: tai apima „Speed 30“ įvedimą į sunkiai naudojamus kelius, išsamias eismo nuraminimo priemones ir saugių pėsčiųjų ir dviratininkų saugaus eismo maršrutų sukūrimą. Taip pat struktūriškai atskiri vaikščiojimo ir dviračių takai, taip pat geresni viešojo transporto jungtys, tokios kaip naktiniai autobusai ir skambučių kolekcijos taksi, taip pat galėtų prisidėti prie avarijų skaičiaus sumažinimo. Saugi prieiga prie stotelių taip pat yra svarbi.
Eismo saugumo pokyčiai Karinte ir Austrijoje rodo, kad, nepaisant teigiamų tendencijų, vis dar reikia veiksmų. Visų pirma, svarbu dar labiau padidinti kelių eismo saugumą ir visam laikui sumažinti eismo įvykių skaičių per tikslines priemones.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Klagenfurt, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)