Il messaggio radio di Hamilton al Monaco-GP: controversia o incomprensione?

Il messaggio radio di Hamilton al Monaco-GP: controversia o incomprensione?

Monaco, Monaco, Frankreich - Al Monaco-GP, Lewis Hamilton ha fornito grandi speculazioni nel mondo della Formula 1 con un messaggio radio. Hamilton ha chiesto al suo ingegnere da corsa Riccardo Adami durante la gara nel famoso tunnel se la squadra era sconvolta per la sua esibizione. Questa domanda è rimasta senza risposta, che ha interpretato alcuni fan come un'indicazione di un possibile conflitto. Tuttavia, il boss del team Frederic Vasseur ha chiarito che l'equipaggio non deve comunicare con i conducenti durante alcune sezioni del percorso, come nel tunnel, per evitare le distrazioni, come ha riferito krone .

Lo stesso Hamilton ha sottolineato la gara che non ci sono stati problemi con Adami e ha elogiato il loro buon rapporto. Ha sottolineato che lavorano sodo e occasionalmente hanno opinioni diverse - qualcosa che si verifica in ogni relazione. Questo chiarimento è arrivato dopo la performance positiva all'Emilia Romagna Grand Prix, dove ha raggiunto il quarto posto, ma anche dopo un weekend frustrante a Monaco, dove ha avuto un incidente durante le ultime sessioni di allenamento e riparazioni sulla sua auto.

incomprensioni nella radio boxe

Durante la gara, Hamilton ha espresso confusione su un messaggio di Adami. Ha interpretato l'affermazione "Questa è la nostra razza" nella convinzione di essere nella competizione per la vittoria, mentre Adami ha effettivamente affermato che Hamilton potrebbe guidare indipendentemente dalla strategia di Charles Leclerc. Dopo la gara, Hamilton fu sorpreso quando si rese conto di aver concluso 51 secondi dietro il vincitore Lando Norris. Secondo l'opinione che fosse vicino alla cima, era stato ingannato, come Planet F1

Vasseur ha anche spiegato che Hamilton ha perso circa 10 secondi nel traffico oltre il gruppo rispetto al gruppo di gestione. La politica di comunicazione del team dovrebbe servire principalmente a concentrare i conducenti. La comunicazione a metà cooking può facilmente trasformarsi in distrazioni in classe ad alta velocità come la Formula 1, in cui le auto sono oltre 300 km/h. Storicamente, questo è stato visto a lungo nella radio boxe, che esiste dal 1984 ed è molto più efficiente attraverso i progressi tecnici oggi, riferisce totalmente

Le sfide nel traffico radio sono considerevoli. L'enorme velocità dei veicoli, il rumore e la distanza tra il conducente e la squadra rendono difficile la comunicazione. I panini con false informazioni, come si sono verificati nel caso di Jean Alesi nel 1997, possono avere gravi conseguenze. La radio box deve essere sempre precisa e chiara in modo che i meccanici e i conducenti rimangano sincronizzati durante la gara.