Hamilton rádióüzenete a Monaco-GP-n: vita vagy félreértés?
Hamilton rádióüzenete a Monaco-GP-n: vita vagy félreértés?
Monaco, Monaco, Frankreich - A Monaco-GP-n Lewis Hamilton nagyszerű spekulációt adott a Formula 1 világában rádióüzenetével. Hamilton megkérdezte versenymérnökét, Riccardo Adami -t a híres alagút versenyén a verseny során, hogy a csapat ideges -e az előadása miatt. Ez a kérdés megválaszolatlan maradt, amely egyes rajongókat úgy értelmezte, mint egy lehetséges konfliktus jelzését. A csapat főnöke, Frederic Vasseur azonban világossá tette, hogy a legénységnek nem szabad kommunikálniuk a járművezetőkkel az út bizonyos szakaszaiban, mint az alagútban, hogy elkerüljék a figyelmet, mivel Krone .
Maga a Hamilton a verseny után hangsúlyozta, hogy nincs probléma Adamival, és dicsérte jó kapcsolatukat. Rámutatott, hogy keményen dolgoznak, és alkalmanként eltérő véleményük van - olyasmi, ami minden kapcsolatban megtörténik. Ez a pontosítás az Emilia Romagna Grand Prix pozitív előadása után jött létre, ahol negyedik helyet ért el, de egy Frusztráló hétvége után is Monacóban, ahol az utolsó edzések során összeomlott, és javításra volt szükség az autóján.félreértések a boksz rádióban
A verseny során Hamilton zavart fejezett ki az Adami üzenetéről. Értette a "Ez a mi fajunk" kijelentését abban a hitben, hogy a győzelemért folytatott versenyen áll, míg Adami valójában azt mondta, hogy Hamilton vezethet, függetlenül Charles Leclerc stratégiájától. A verseny után Hamilton meglepődött, amikor rájött, hogy 51 másodperccel fejezte be a győztes Lando Norris mögött. A véleménye szerint, hogy közel állt a tetejéhez, megtévesztették, mivel Planet F1 bolygó
Vasseur azt is elmagyarázta, hogy Hamilton körülbelül 10 másodpercet veszített a túllépési forgalomban a menedzsment csoporthoz képest. A csapat kommunikációs politikájának elsősorban a járművezetők koncentrálására kell szolgálnia. A félig megfogalmazó kommunikáció könnyen zavaróvá válhat olyan magas sebességű osztályban, mint például a Formula 1, ahol az autók több mint 300 km/h. Történelmileg ezt már régóta látják a Boxing Radio-ban, amely 1984 óta létezik, és a mai műszaki fejlődés révén sokkal hatékonyabb, a MotorSport .
A rádióforgalom kihívásai jelentősek. A járművek óriási sebessége, a sofőr és a csapat közötti zaj és távolság megnehezíti a kommunikációt. A hamis információkkal rendelkező szendvicsek, amint az 1997 -es Jean Alesi esetében történt, súlyos következményekkel járhat. A dobozos rádiónak mindig pontosnak és világosnak kell lennie, hogy a mechanika és a járművezetők szinkronizáltak maradjanak a verseny során.
Ezek a félreértések és szoros kommunikáció a csapatban a verseny központi részét képezi, és Hamilton Monacói tapasztalatai megmutatják, mennyire fontos a világos megértés nagy nyomás alatt.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Monaco, Monaco, Frankreich |
| Quellen | |