Hamiltoni raadiosõnum Monaco-GP-s: vaidlus või arusaamatus?

Hamiltoni raadiosõnum Monaco-GP-s: vaidlus või arusaamatus?

Monaco, Monaco, Frankreich - Monaco-GP-s pakkus Lewis Hamilton vormel-1 maailmas raadiosõnumiga suurepäraseid spekulatsioone. Hamilton küsis oma võidusõiduinseneri Riccardo Adamilt kuulsa tunneli võistluse ajal, kas meeskond oli tema esinemise pärast ärritunud. See küsimus jäi vastuseta, mis tõlgendas mõnda fänni võimaliku konflikti näidustuseks. Meeskonna boss Frederic Vasseur tegi aga selgeks, et meeskond ei tohi juhtijatega teatud sektsioonide ajal, nagu ka tunnelis, suhelda, et vältida tähelepanu kõrvalejuhtimist, nagu Krone teatas.

Hamilton ise rõhutas pärast võistlust, et Adamiga pole probleeme ja kiitis nende häid suhteid. Ta tõi välja, et neil on kõvasti tööd ja aeg -ajalt on erinevad arvamused - midagi, mis toimub igas suhetes. See selgitus saabus pärast positiivset esinemist Emilia Romagna Grand Prix's, kus ta saavutas neljanda koha, aga ka pärast pettumust valmistavat nädalavahetust Monacos, kus tema autol oli vaja viimase treeningu ajal krahhi ja remonditööd.

arusaamatused poksi raadio

Võistluse ajal avaldas Hamilton segadust Adami sõnumi osas. Ta tõlgendas väidet "See on meie rass" veendumuses, et ta oli võidu võistlusel, samal ajal kui Adami ütles, et Hamilton suudab sõita sõltumata Charles Leclerci strateegiast. Pärast võistlust oli Hamilton üllatunud, kui mõistis, et lõpetas 51 sekundit võitja Lando Norrise taga. Arvamusel, et ta oli tippu lähedal, oli teda petetud, kuna planeet f1

Vasseur selgitas ka, et Hamilton kaotas juhtimisrühmaga võrreldes umbes 10 sekundit ülemäärase liiklusega. Meeskonna suhtluspoliitika peaks olema peamiselt autojuhtide koondamisel. Poolekattega suhtlus võib hõlpsalt muutuda kõrgekiiruse klassis, näiteks vormel 1, kus autod on üle 300 km/h. Ajalooliselt on seda pikka aega nähtunud poksiraadios, mis on eksisteerinud alates 1984. aastast ja mis on tänapäeval palju tõhusam, teatab motorsporti kogu .

Raadioliikluse väljakutsed on märkimisväärsed. Sõidukite tohutu kiirus, autojuhi ja meeskonna vaheline müra ja vahemaa muudavad suhtluse keeruliseks. Valeteabega võileibadel, nagu see leidis aset Jean Alesi puhul 1997. aastal, võivad olla tõsised tagajärjed. Boxi raadio peab alati olema täpne ja selge, nii et mehaanika ja draiverid püsivad kogu võistluse vältel sünkroniseeritud.

Need arusaamatused ja tihe suhtlus meeskonnas on võidusõidu keskne osa ning Hamiltoni kogemused Monacos näitavad, kui oluline on selge arusaam suure surve all.