Žalia paklausa Radikalios priemiestinio lygio reforma: Neuždengta neteisybė!

Žalia paklausa Radikalios priemiestinio lygio reforma: Neuždengta neteisybė!

Vienna, Österreich - Vėl fiksuotų asmenų balas vėl daugiausia dėmesio skiria dabartinei politinei diskusijai. Žalieji kritikuoja esamą reguliavimą kaip socialiai nepagrįstą ir ekologiškai kenksmingą. Eismo atstovas Lukas Hammeris pabrėžia, kad turtingi priemiestiniai priemiesčiai ypač naudingi vienodai, o mažieji uždirbėjai gauna mažiau paramos. Atsakymas į finansų ministro Markuso Marterbauerio (SPö) prašymą atskleidžia, kad gavėjų, turinčių daugiau nei 100 000 eurų metinių pajamų iš priemiestinio lygio, dalis per pastaruosius dvejus metus drastiškai padidėjo. 2022 m. Keturi procentai gavėjų gavo mažą priemiesčio fiksuotą kainą su šia pajamų limitu, o 2024 m. - daugiau nei dvigubai daugiau.

„Hammer“ reikalauja reformos dėl mokesčių atskaitymo. Jis teigia, kad kiekvienas darbo būdas turėtų būti lygiavertis, neatsižvelgiant į pajamas. Jis taip pat kritikuoja nevienodą vairuotojų paramą ir viešojo transporto naudojimą. Vairuotojai gauna pagalbą iš dviejų kilometrų iš „Pendulum“ maršruto, o priemiestiniai, keliaujantys viešuoju transportu, finansuojami tik nuo 20 kilometrų. Šis dėmesys automobilio jėgai yra ne tik nesąžininga, bet ir aplinkosaugos kenksmingu būdu.

Aplinkos ir klimato apsauga dėmesio centre

Diskusiją apie priemiestinį fiksuotą kainą ne tik priima žalumynai, bet ir tokios institucijos kaip Federalinė aplinkos agentūra (UBA). Remiantis pranešimu apie uba , dabartinis reguliavimas žymi klimato kenksmingą pobūdį, kuris sukuria ilgesnius važiavimo maršrutus ir taip padidina eismą ir taip padidina eismą. Didėjant 38 centų už kilometrą nuo pirmojo kilometro, padidėjęs 38 centų lygis, gali sutaupyti kelis šimtus eurų. Tačiau ekspertai perspėja, kad tokia priemonė neišsprendžia esamų nuoskaudų ir kad žemų namų ūkių ir toliau nepalanki.

„Hammer“ patvirtina priemiesčio reklamos ekologizacijos poreikį, kad būtų galima pagerinti „Auto Endeln“. Kalbant apie didėjančias benzino kainas ir daugeliui priemiesčių finansinius iššūkius, federalinė vyriausybė turėtų greitai kovoti su priemiesčio fiksuotojo lygio struktūrine reforma. „Agora VerkeHrsenwende“ trūksta.