Zelena potražnja radikalna reforma putničke stope za putnike: otkrila nepravdu!

Zelena potražnja radikalna reforma putničke stope za putnike: otkrila nepravdu!

Vienna, Österreich - Furnate stopa putnika opet je u fokusu u trenutnoj političkoj raspravi. Zeleni Kritiziraju postojeću regulaciju kao društveno neželjne i ekološke štetne. Glasnogovornik prometa Lukas Hammer naglašava da bogati putnici posebno imaju koristi od paušalne stope, dok niski primatelji dobivaju manju podršku. Odgovor na zahtjev ministra financija Marterbauer (SPö) otkriva da se udio primatelja s preko 100 000 eura godišnjeg prihoda na paušalnoj stopi za putnike drastično povećao u posljednje dvije godine. Godine 2022. četiri posto primatelja primilo je malu paušalnu stopu s ovim ograničenjem prihoda, dok je u 2024. bio više nego dvostruko više.

Hammer poziva na reformu u obliku poreznog odbitka. On tvrdi da bi svaki način rada trebao biti ekvivalentan bez obzira na prihod. Također kritizira nejednaku potporu vozača i upotrebe javnog prijevoza. Vozači primaju pomoć s dva kilometra od rute za klatno, dok se putnici koji putuju javnim prijevozom financiraju samo od 20 kilometara. Ovaj fokus na automobilu nije samo nepošten, već i na ekološki štetan način.

zaštita okoliša i klime u fokusu

Raspravu o paušalnoj stopi putnika ne samo da zeleni ne preuzimaju, već i institucije poput Federalne agencije za okoliš (UBA). Prema izvješću UBA , trenutna regulacija povećava se i obnavljaju podružnice za prometove. Nacrt porasta paušalne stope udaljenosti od 38 centi na kilometru od prvog kilometara mogao bi potencijalno donijeti nekoliko stotina eura porezne uštede. Međutim, stručnjaci upozoravaju da takva mjera ne uklanja postojeće pritužbe i da domaćinstva s niskim dohotkom i dalje nisu u nepovoljnom položaju.

Hammer potvrđuje potražnju za ekologizacijom promocije putnika kako bi se okončalo poboljšanje auto endeln. S obzirom na sve veće cijene benzina i pridružene financijske izazove za mnoge putnike, savezna vlada trebala bi se brzo pozabaviti strukturnom reformom paušalne stope. agora verkehrsenwende ukazuje na to da je potreba na uljanju u ulju da se ulje ulje u ulju ulje u ulja sustavi nedostaju.

Naredni će mjeseci biti presudni jer će se rasprava o socijalnoj pravdi i klimatskom učinku putničke stope za putnike nastaviti. Političke pozicije mogle bi se nastaviti mijenjati, pogotovo ako se utvrdi povećanje paušalne stope u koalicijskom sporazumu za 1. siječnja 2026. godine, ali podliježe financiranju. Sporazum o tome kako će putnici biti podržani u budućnosti je neophodan.