Vihreä kysyntä lähiliikenteen litteän korko: paljastamaton epäoikeudenmukaisuus!

Vihreä kysyntä lähiliikenteen litteän korko: paljastamaton epäoikeudenmukaisuus!

Vienna, Österreich - Lähiliikenteen tasainen korko on jälleen keskittynyt nykyiseen poliittiseen keskusteluun. Vihreät kritisoi olemassa olevaa asetusta sosiaalisesti epäoikeudenmukaisena ja ympäristöystävällisenä haitallisena. Liikenteen tiedottaja Lukas Hammer korostaa, että varakkaat työmatkalaiset hyötyvät erityisesti kiinteästä korosta, kun taas alhaiset ansaitsijat saavat vähemmän tukea. Vastaus valtiovarainministerin Markus Marterbauerin (SPÖ) pyyntöön paljastaa, että yli 100 000 euron vuotuisten tulojen yli 100 000 euron osuus lähiliikenteen kiinteältä osalta on kasvanut rajusti viimeisen kahden vuoden aikana. Vuonna 2022 neljä prosenttia vastaanottajista sai pienen lähiliikenteen tasaisen koron tällä tulorajoilla, kun taas se oli yli kaksi kertaa enemmän vuonna 2024.

Hammer vaatii uudistusta verovähennyksen muodossa. Hän väittää, että jokaisella tavalla työskentelemään tulisi olla vastaava tuloista riippumatta. Hän kritisoi myös kuljettajien ja julkisen liikenteen käytön epätasaista tukea. Kuljettajat saavat apua kahdesta kilometristä heilurireitiltä, ​​kun taas julkisella liikenteellä matkustavat työmatkalaiset rahoitetaan vain 20 kilometriä. Tämä keskittyminen auto potulalle ei ole vain epäreilua, vaan myös ympäristöä haitallisella tavalla.

Ympäristön ja ilmastonsuojelu keskittymisessä

Keskustelu lähiliikenteen tasaisesta hinnasta ei ole vain vihreät, vaan myös instituutiot, kuten liittovaltion ympäristövirasto (UBA). uba mukaan nykyinen sääntely edustaa ilmastovapauttavaa tukikohtaa, joka luo kannustimia pidemmille matkustamisreiteille. Etäisyyden korotusluonnos, joka on 38 senttiä kilometriä ensimmäisestä kilometristä kilometriä kohti, voisi saattaa useita satoja euroja verosäästöihin. Asiantuntijat kuitenkin varoittavat, että tällainen toimenpide ei korjata olemassa olevia valituksia ja että matalan tulotason kotitaloudet edelleen haittaa.

Hammer vahvistaa lähiliikenteen ylennyksen ekologisaation kysynnän automaattisen endelin parantamisen lopettamiseksi. Monien työmatkalaisten kasvavien bensiinin hintojen ja siihen liittyvien taloudellisten haasteiden suhteen liittohallituksen tulisi nopeasti puuttua lähiliikenteen kiinteän koron rakenneuudistukseen. Agora Verkehrsenwende osoittaa tarpeen, että aloittavan asennuksen kestävän tason, joka ei ole kytkemässä, kadonnut.

Tulevat kuukaudet ovat ratkaisevan tärkeitä, koska keskustelu sosiaalisesta oikeudenmukaisuudesta ja lähiliikenteen tasaisen koron ilmastovaikutuksesta jatkuvat. Poliittiset asemat voivat jatkaa siirtymistä, varsinkin jos lähiliikenteen tasaisen koron nousu koalitiosopimuksessa 1. tammikuuta 2026 määritetään, mutta rahoituksen mukaan. Sopimus siitä, miten työmatkalaisia ​​tuetaan tulevaisuudessa, on välttämätöntä.