Grøn efterspørgsel Radikalreform af pendlerens flad sats: Afdækket uretfærdighed!

Grøn efterspørgsel Radikalreform af pendlerens flad sats: Afdækket uretfærdighed!

Vienna, Österreich - Pendlerens flade sats er igen i fokus i den aktuelle politiske diskussion. Grønne Kritiserer den eksisterende regulering som socialt uretfærdigt og miljømæssigt skadeligt. Trafikens talsmand Lukas Hammer understreger, at især velhavende pendlere drager fordel af den faste sats, mens lave indtægter får mindre støtte. Et svar på anmodning fra finansminister Markus Marterbauer (SPö) afslører, at andelen af ​​modtagere med over 100.000 euro i årlig indkomst på pendlerens flad sats er steget drastisk i de sidste to år. I 2022 modtog fire procent af modtagerne den lille pendlerens flad sats med denne indkomstgrænse, mens det var mere end dobbelt så mange i 2024.

Hammer kræver en reform i form af et skattefradrag. Han argumenterer for, at hver vej til arbejde skal være ækvivalent uanset indkomst. Han kritiserer også den ulige støtte mellem chauffører og brugen af ​​offentlig transport. Drivere modtager hjælp fra to kilometer fra en pendulrute, mens pendlere, der rejser med offentlig transport, kun finansieres fra 20 kilometer. Dette fokus på bilens potula er ikke kun uretfærdigt, men også på en miljøskadelig måde.

Miljø- og klimabeskyttelse i fokus

Diskussionen om pendlerens flade sats optages ikke kun af de grønne, men også af institutioner som Federal Environment Agency (UBA). I henhold til en rapport fra Uba Repræsenterer den nuværende regulering et klimadamesubsidie, der skaber inciterede til længere cendlinger og dermed stiger trafik. Udkastet til en stigning i afstanden med flad hastighed på 38 cent pr. Kilometer fra den første kilometer kunne potentielt bringe flere hundrede euro i skattebesparelser. Eksperter advarer imidlertid om, at en sådan foranstaltning ikke afhjælper de eksisterende klager, og at husholdninger med lav indkomst fortsætter med at ulempe.

Hammer bekræfter efterspørgslen efter økologisering af pendlerfremme for at afslutte forbedringen af ​​Auto Endeln. Med hensyn til de stigende benzinpriser og de tilknyttede økonomiske udfordringer for mange pendlere, bør den føderale regering hurtigt tackle en strukturreform af pendlerens faste sats. The Agora Verkehrsenwende indicates the need that the commuter flat rate must be inserted into the goal of reducing oil imports, which is not achieved as long as climate-neutral traffic systemer mangler.

De kommende måneder vil være afgørende, fordi diskussionen om social retfærdighed og klimaeffekten af ​​pendlerens flade sats fortsætter. De politiske holdninger kunne fortsætte med at skifte, især hvis stigningen i pendlerens flade sats i koalitionsaftalen for 1. januar 2026 bestemmes, men underlagt finansiering. En aftale om, hvordan pendlere vil blive støttet i fremtiden, er vigtig.