Projekt dużego ruchu w Wiedniu: Linia tramwajowa 18 jest przedłużona!

Projekt dużego ruchu w Wiedniu: Linia tramwajowa 18 jest przedłużona!

Ernst-Happel-Stadion, Wien, Österreich - Oficjalnie rozpoczęły się prace budowlane dotyczące rozszerzenia linii tramwajowej 18. Przełomowa ceremonia odbyła się w poniedziałek w obecności Ulli Sima (SPö), Gudrun Senk i Moniki Unterholzner. Przedłużenie poprowadzi linię 18 z Schlachhausgasse w kierunku stadionu Ernst Happel. Od jesieni 2025 r. Zostaną użyte dwa nowe tramwaje (BIMS), aw 2026 r. Linia będzie działać od stacji U6 Burggasse-Stadthalle do stadionu stacji U2. Środki te są częścią dużej skali projektu poprawy transportu publicznego w Wiedniu, jak donosi Krone.at.

Nowa trasa będzie miała długość trzech kilometrów i obejmuje siedem nowych przystanków, w tym Ludwig-Koeßler-Platz, Sillerweg, Stadionbad, Ernst-Happel-Stadion, Olympiaplatz, Meierestraße/Handelskai i Dr.-Natterer-Gasse. Zatrzymanie w olimpijskim platz będzie między Vorgartenstraße i Engerthstraße. Projekt zostanie zrealizowany z inwestycją 87 milionów euro i przewiduje sadzenie ponad 200 nowych drzew na drodze do promowania uspokajania ruchu i zieleni miasta, więc wienerbezirksblatt.at.

Bezpośrednie połączenia i uspokajanie ruchu

Rozszerzenie linii 18 nie tylko poprawia połączenie z Prater i stadionem Ernst Happel, ale także tworzy bezpośrednie połączenie między 2. a 3. dzielnicą. Podczas głównych wydarzeń Ernst Happel Stadium Stop staje się ostatnim przystankiem linii 18. Ponadto linia 18 oferuje ważną alternatywną trasę dla S-Bahn W przypadku błędów, łagodzi istniejące linie autobusowe i metra i w dużej mierze przejmie linię autobusową 77a w przyszłości. Nowa linia autobusowa 78A jest również utworzona w 2. dzielnicy, co dodatkowo poprawia lokalny transport.

Linia 18 pomoże również złagodzić ulice, ponieważ pojazdy silnikowe nie mogą już jeździć przez zielony prater. Utworzono również nową, szeroką ścieżkę rowerową w Meiereiße. Od czerwca Meierestrasse zostanie pokazany jako wolny od samochodu, który powinien pomóc poprawić jakość życia w tym obszarze. Ten kompleksowy projekt ruchu obejmuje również remont mostu o długości 82 metrów i 26 metrów nad kanałem Dunaju i A4, który już zaczął obserwować terminy pełnego blokowania linii S-Bahn od września 2026 r. (https://www.heute.at/s/neue-strassenbahnlinien-fuer-wiien-skuendigt-100103951).

perspektywy długoterminowe

Obecne prace budowlane są tylko częścią większego planu poprawy transportu publicznego w Wiedniu. W ciągu następnych dziewięciu lat zaplanowano inwestycje 860 milionów euro w rozszerzenie linii tramwajowych na okolicę. Nowe projekty ruchu, w tym rozszerzenie linii D i linii O, prawdopodobnie stworzą również około 10 000 nowych miejsc pracy i zwiększą PKB o miliard euro. Wraz z progresywnym rozszerzeniem transportu publicznego promowana jest zrównoważona i wydajna mobilność w mieście.

Ulli Sima, która od 21 lat jest częścią rządu miasta wiedeńskiego, jest optymistą co do przyszłości: „Nowe środki poprawi związek między obywatelami i promują mobilność przyjazną dla środowiska”. Następnie istnieją plany dotyczące centrum miasta bez ruchu i zakazu elektrycznych motorowerów na ścieżkach rowerowych w porządku obrad.