Stort trafikkprosjekt i Wien: Trikkelinje 18 er utvidet!

Stort trafikkprosjekt i Wien: Trikkelinje 18 er utvidet!

Ernst-Happel-Stadion, Wien, Österreich - byggearbeidene for utvidelsen av trikkelinjen 18 har offisielt startet. Den banebrytende seremonien fant sted mandag i nærvær av Ulli Sima (Spö), Gudrun Senk og Monika Unterholzner. Utvidelsen vil lede linje 18 fra Schlachhausgasse mot Ernst Happel stadion. Fra høsten 2025 vil to nye trikker (BIMS) bli brukt, og i 2026 vil linjen løpe fra U6-stasjonen Burggasse-Stadthalle til U2 Station Stadion. Disse tiltakene er en del av et stort prosjekt for å forbedre offentlig transport i Wien, som Krone.at rapporterte.

Den nye ruten vil ha en lengde på tre kilometer og inkluderer syv nye stopp, inkludert Ludwig-Koeßler-Platz, Sillerweg, Stadionbad, Ernst-Happel-Stadion, Olympiaplatz, Meierestraße/Handelskai og Dr.-natterer-gasse. Stoppet på Olympic Platz vil være mellom Vorgartenstraße og Engerthstraße. Prosjektet vil bli realisert med en investering på 87 millioner euro og sørger for planting av over 200 nye trær langs ruten for å fremme trafikkens beroligende og greening av byen, så [wienerbezirksblatt.at] (https://wienerbezirksblatt.at/strassenbahn-line-line-18-alle-dails-zur-zur-atats/strassenbahn-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-line-lin-linje-linje-lining av byen.

Direkte tilkoblinger og trafikk beroligende

Utvidelsen av linje 18 forbedrer ikke bare forbindelsen til Prater og Ernst Happel stadion, men skaper også en direkte forbindelse mellom 2. og 3. distrikt. Ved store arrangementer blir Ernst Happel Stadium Stop det siste stoppet på linje 18. I tillegg tilbyr linje 18 en viktig alternativ rute for S-Bahn i tilfelle feil, lindrer eksisterende buss- og t-banelinjer og vil i stor grad overta busslinjen 77A i fremtiden. En ny busslinje 78A er også satt opp i det andre distriktet, som forbedrer lokal transport ytterligere.

Linje 18 vil også bidra til å lindre gatene, siden motorvogner ikke lenger har lov til å kjøre gjennom den grønne Prater. En ny, bred syklussti i Meiereiße er også opprettet. Fra juni vil Meierestrasse bli vist som bilfri, noe som skal bidra til å forbedre livskvaliteten i dette området. Dette omfattende trafikkprosjektet inkluderer også renovering av en 82 meter lang og 26 meter bred bro over Donau-kanalen og A4, som allerede har begynt å observere tidsfrister for fullstendig blokkering av S-Bahn-linjen fra september 2026, for eksempel i dag.at understreket.

Langvarige perspektiver

Det nåværende byggearbeidet er bare en del av en større plan for å forbedre offentlig transport i Wien. I løpet av de neste ni årene har det blitt planlagt investeringer på 860 millioner euro for utvidelse av trikkelinjene til området rundt. De nye trafikkprosjektene, inkludert utvidelsen av linje D og linje O, vil sannsynligvis også skape rundt 10.000 nye arbeidsplasser og øke BNP med en milliard euro. Med den progressive utvidelsen av offentlig transport, fremmes bærekraftig og effektiv mobilitet i byen.

Ulli Sima, som har vært en del av Wien -regjeringen i 21 år, er optimistisk om fremtiden: "De nye tiltakene vil forbedre forbindelsen mellom innbyggerne og fremme miljøvennlig mobilitet". Deretter er det planer for et trafikkfritt sentrum og forbud mot elektriske mopeder på sykkelstier på agendaen.