Grand projet de trafic à Vienne: la ligne de tramway 18 est prolongée!

Grand projet de trafic à Vienne: la ligne de tramway 18 est prolongée!

Ernst-Happel-Stadion, Wien, Österreich - Les travaux de construction pour l'extension de la ligne de tramway 18 ont officiellement commencé. La cérémonie révolutionnaire a eu lieu lundi en présence d'Ulli Sima (SPö), Gudrun Senk et Monika Unterholzner. L'extension mènera la ligne 18 de Schlachhausgasse vers le stade Ernst Happel. Depuis l'automne 2025, deux nouveaux tramways (BIMS) seront utilisés, et en 2026, la ligne se déroulera de la station U6 Burggasse-Stadthalle au U2 Station Stadion. Ces mesures font partie d'un projet de grande échelle visant à améliorer les transports publics à Vienne, comme Krone.at.

La nouvelle route aura une longueur de trois kilomètres et comprendra sept nouveaux arrêts, notamment Ludwig-Koeßler-Platz, Sillerweg, Stadionbad, Ernst-Happel-Stadion, OlympiaPlatz, Meierestraße / Handelskai et Dr.-Natter-Gasse. L'arrêt à Platz olympique sera entre Vorgartenstraße et Engerthstraße. Le projet sera réalisé avec un investissement de 87 millions d'euros et prévoit la plantation de plus de 200 nouveaux arbres le long du parcours pour promouvoir le trafic apaisant et verdissement de la ville, donc wienerbezirksblatt.at.

Connexions directes et apaisant le trafic

L'extension de la ligne 18 améliore non seulement la connexion avec le Prater et le stade Ernst Happel, mais crée également un lien direct entre le 2e et le 3e district. Lors d'événements majeurs, l'arrêt du stade Ernst Happel devient l'arrêt final de la ligne 18. De plus, la ligne 18 offre un itinéraire alternatif important pour le S-Bahn en cas de défauts, soulage les lignes de bus et de métro existantes et prendra en grande partie la ligne de bus 77A à l'avenir. Une nouvelle ligne de bus 78A est également installée dans le 2e district, ce qui améliore encore le transport local.

La ligne 18 aidera également à soulager les rues, car les véhicules à moteur ne sont plus autorisés à traverser le prater vert. Un nouveau chemin à cycle large à Meiereiße est également créé. À partir de juin, Meieerstrasse sera présentée comme sans voiture, ce qui devrait aider à améliorer la qualité de vie dans ce domaine. Ce projet de trafic complet comprend également la rénovation d'un pont de 82 mètres et de 26 mètres de large sur le canal du Danube et l'A4, qui a déjà commencé à observer les délais pour le blocage complet de la ligne S-Bahn de septembre 2026, comme aujourd'hui.at a souligné.

Perspectives à long terme

Les travaux de construction actuels ne sont qu'une partie d'un plan plus large pour améliorer les transports publics à Vienne. Au cours des neuf prochaines années, des investissements de 860 millions d'euros ont été prévus pour l'expansion des lignes de tramway vers les environs. Les nouveaux projets de trafic, y compris l'extension de la ligne D et de la ligne O, créeront probablement également environ 10 000 nouveaux emplois et augmenteront le PIB d'un milliard d'euros. Avec l'expansion progressive des transports publics, une mobilité durable et efficace dans la ville est promue.

Ulli Sima, qui fait partie du gouvernement de la ville de Vienne depuis 21 ans, est optimiste quant à l'avenir: "les nouvelles mesures amélioreront le lien entre les citoyens et promouvoiront la mobilité respectueuse de l'environnement". Ensuite, il y a des plans pour un centre-ville sans circulation et une interdiction des cyclomoteurs électriques sur les pistes cyclables à l'ordre du jour.