Suur liiklusprojekt Viinis: Trammiliin 18 on pikendatud!

Suur liiklusprojekt Viinis: Trammiliin 18 on pikendatud!

Ernst-Happel-Stadion, Wien, Österreich - Trammiliini 18 pikendamise ehitustööd on ametlikult alanud. Murranguline tseremoonia toimus esmaspäeval Ulli Sima (SPö), Gudrun Senki ja Monika Unterholzneri juuresolekul. Pikendus viib Schlachhausgasse 18 -st Ernst Happel staadioni poole. Alates sügisest 2025 kasutatakse kahte uut trammi (BIMS) ja 2026. aastal kulgeb liin U6 jaamast Burggasse-Stadthalle'ist U2 jaama staadionini. Need meetmed on osa suurest projektist Viini ühistranspordi parandamiseks, nagu teatas Krone.AT.

Uue marsruudi pikkus on kolm kilomeetrit ja see hõlmab seitset uut peatust, sealhulgas Ludwig-Koeßler-Platz, Sillerweg, Stadionbad, Ernst-Happel-Stadion, Olympiaplatz, Meierestraße/Handelskai ja dr-Natter-Gasse. Peatus Olümpia Platzis toimub Vorgartenstraße ja Engerthstraße vahel. Projekt realiseeritakse investeeringuga 87 miljonit eurot ja see näeb ette, et teekonnal on üle 200 uue puu istutamine, et edendada linna liiklust ja rohelist valmistamist, nii et [wienerbezirksblatt.at] (https://wienerbezirksblatt.at/srassenbahn-line-18-8-alle-alles-zurs-n.

otsesed ühendused ja liiklus rahustav

Liini 18 laiendamine ei paranda mitte ainult ühendamist Prateri ja Ernst Happel staadioniga, vaid loob ka otsese ühenduse 2. ja 3. ringkonna vahel. Suurematel üritustel saab Ernst Happel Stadiumi peatus rea 18 viimaseks peatuseks. Lisaks pakub rida 18 S-Bahnile olulist alternatiivset marsruuti vigade korral, leevendab olemasolevaid bussi- ja metrooliinisid ning võtab tulevikus suuresti bussiliini 77A üle. 2. ringkonnas on loodud ka uus bussiliin 78A, mis parandab veelgi kohalikku transporti.

Line 18 aitab ka tänavaid leevendada, kuna mootorsõidukitel ei lasta enam rohelisest praht läbi sõita. Samuti luuakse uus, lai tsükli tee Meiereißes. Alates juunist näidatakse MeieRestrasse'i autona, mis peaks aitama parandada selle valdkonna elukvaliteeti. See terviklik liiklusprojekt hõlmab ka 82-meetrise ja 26-meetrise laiuse silla renoveerimist Doonau kanali ja A4 kohal, mis on juba hakanud jälgima S-Bahni liini täieliku blokeerimise tähtaegu alates septembrist 2026, näiteks täna.AT rõhutas.

pikaajalised perspektiivid

Praegune ehitustöö on vaid osa suuremast plaanist Viini ühistranspordi parandamiseks. Järgmise üheksa aasta jooksul on trammiliinide laiendamiseks kavandatud investeeringud 860 miljonit eurot. Uued liiklusprojektid, sealhulgas liini D ja Line O laiendamine, loovad tõenäoliselt ka umbes 10 000 uut töökohta ja suurendavad SKP miljard eurot. Ühistranspordi järkjärgulise laienemisega edendatakse jätkusuutlikku ja tõhusat liikuvust linnas.

Ulli Sima, mis on Viini linnavalitsuses olnud 21 aastat, on tuleviku suhtes optimistlik: "Uued meetmed parandavad kodanike vahelist seost ja edendavad keskkonnasõbralikku liikuvust". Järgmisena on kavas liiklusvaba kesklinna ja elektriliste mopeedide keeld jalgrattateedel päevakorras.