مشروع مرور كبير في فيينا: تم تمديد خط الترام 18!

مشروع مرور كبير في فيينا: تم تمديد خط الترام 18!

Ernst-Happel-Stadion, Wien, Österreich - بدأت أعمال البناء لتمديد خط الترام 18 رسميًا. أقيم الحفل الرائد يوم الاثنين بحضور أولي سيما (Spö) ، و Gudrun Senk و Monika Unterholzner. سيؤدي التمديد إلى قيادة السطر 18 من Schlachhausgasse نحو ملعب Ernst Happel. من خريف عام 2025 ، سيتم استخدام ترامان جديدان (BIMS) ، وفي عام 2026 ، سيتم تشغيل الخط من محطة U6 Burggasse-Stadthalle إلى Stadion U2. هذه التدابير هي جزء من مشروع كبير على نطاق واسع لتحسين وسائل النقل العام في فيينا ، كما ذكرت krone.at.

سيبلغ طول المسار الجديد ثلاثة كيلومترات ويشمل سبع محطات جديدة ، بما في ذلك Ludwig-Koeßler-Platz و Sillerweg و Stadionbad و Ernst-Happel-Stadion و Olympiaplatz و Meierestraße/Handelskai و Dr.-natter-gasse. سيكون التوقف في أولمبي بلاتز بين Vorgartenstraße و Engerthstraße. سيتم تحقيق المشروع باستثمار قدره 87 مليون يورو ويوفر زراعة أكثر من 200 شجرة جديدة على طول الطريق للترويج لتهدئة المرور في المدينة وتخضار المدينة ، لذلك [Wienerbezirksblatt.at] (https://wienerbezirksblatt.at/strassenbahn-line-legle-dails-vails-verlahlang.

الاتصالات المباشرة وتهدئة حركة المرور

تمديد السطر 18 لا يحسن الاتصال بالبرات وملعب Ernst Happel فحسب ، بل يخلق أيضًا اتصالًا مباشرًا بين المنطقة الثانية والثالثة. في الأحداث الكبرى ، يصبح توقف ملعب Ernst Happel المحطة النهائية للخط 18. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر السطر 18 طريقًا بديلاً مهمًا لـ S-Bahn في حالة الأخطاء ، ويخفف من خطوط الحافلات والمترو الحالية وسيتولى إلى حد كبير خط الحافلة 77A في المستقبل. تم إنشاء خط حافلات جديد 78A في المنطقة الثانية ، مما يزيد من تحسين النقل المحلي.

السطر 18 أيضًا في تخفيف الشوارع ، حيث لم تعد السيارات مسموحًا للسيارات بالقيادة عبر Prater الأخضر. يتم إنشاء مسار دورة جديد وعريض في Meiereiße. اعتبارًا من يونيو ، سيتم عرض Meierestrasse على أنها سيارة خالية من السيارات ، والتي يجب أن تساعد في تحسين نوعية الحياة في هذا المجال. يتضمن مشروع المرور الشامل هذا أيضًا تجديد جسر طوله طوله 82 مترًا وعرضه 26 مترًا على قناة نهر الدانوب و A4 ، والذي بدأ بالفعل في مراقبة المواعيد النهائية للحظر الكامل لخط S-Bahn من سبتمبر 2026 ، مثل [اليوم. (https://www.heute.at/s/neue-strassenbahnlinien-fuer-wien-skuendigt-100103951).

وجهات نظر طويلة المدى

أعمال البناء الحالية ليست سوى جزء من خطة أكبر لتحسين وسائل النقل العام في فيينا. في السنوات التسع المقبلة ، تم التخطيط لاستثمارات بقيمة 860 مليون يورو لتوسيع خطوط الترام إلى المنطقة المحيطة. من المحتمل أن تقوم مشاريع المرور الجديدة ، بما في ذلك تمديد الخط D و Line O ، بإنشاء حوالي 10،000 وظيفة جديدة وزيادة الناتج المحلي الإجمالي بمليار يورو. مع التوسع التدريجي في وسائل النقل العام ، يتم الترويج للحركة المستدامة والفعالة في المدينة.

Ulli Sima ، التي كانت جزءًا من حكومة مدينة فيينا منذ 21 عامًا ، متفائلة بالمستقبل: "ستؤدي التدابير الجديدة إلى تحسين العلاقة بين المواطنين وتعزيز التنقل الصديق للبيئة". بعد ذلك ، هناك خطط لوسط المدينة الخالية من حركة المرور وحظر على الدراجات الكهربائية على مسارات الدراجات على جدول الأعمال.