Ghost Driver Drama i Wien: Tvist slutter med farlig flukt!

Nach einer Rauferei auf der A23 in Wien floh ein 28-Jähriger als Geisterfahrer. Er wurde wegen Körperverletzung angezeigt.
Etter en rougere på A23 i Wien, flyktet en 28-åring som en spøkelsesdriver. Det ble rapportert for overgrep. (Symbolbild/DNAT)

Ghost Driver Drama i Wien: Tvist slutter med farlig flukt!

Wien, Österreich - 2. Juni 2025 var det en bemerkelsesverdig hendelse på A23 i Wien da en 28 år gammel Bosnian flyktet fra feil retning etter en tvist som en spøkelsesdriver. Hendelsen skjedde ved innkjørselen fra A23 inn på Donau -banken, der to menn kom ut av en bil og kom inn i et fysisk argument. Ein Augenzeuge ALARMIERTE UM 6:25 Uhr Die Polizei, Nachdem Das Fahrzeug Brupt Angehalten Hatte, Wie meinbezirk.at berichet.

Passasjeren, hvis fornuft så langt er uklar, flyktet deretter i feil retning og kunne senere stoppes ved Landstraßer -beltet. Under sjekken fant politiet en alkoholisering på 0,8 per tusen. Som et resultat av diskusjonen krevde situasjonen at den mistenkte ble rapportert for overgrep, uautorisert bruk av kjøretøy og flere brudd på trafikkloven. Offeret fikk små skader, men er ikke alvorlig skadet.

farene ved spøkelsesførere

Saker som dette er ikke uvanlige og fremhever farene ved spøkelsesdrivere. I følge [Süddeutsche Zeitung] (https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/geisterfahrer-autobahn-tuLle-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie-studie. Ulykker rapportert i personlig skade i 2021. Det er spesielt alarmerende at over 40% av spøkelsesførerne er eldre mennesker, med demens eller forvirring ofte sitert som årsaken.

I yngre aldersgrupper kommer spøkelsesreiser ofte gjennom alkohol, flykte til politiet eller til og med selvmordsintensjon. I omtrent 20% av tilfellene spiller alkohol en rolle, risikoen for yngre sjåfører er høyere. Tekniske løsninger for å unngå slike farlige situasjoner diskuteres. Forsikringsselskapenes ulykkesforskning anbefaler for eksempel å installere advarselssystemer i kjøretøy for å varsle sjåførene og omegn på et tidlig tidspunkt.

Hendelsen på A23 illustrerer ikke bare farene som spøkelsesførere kommer fra, men også behovet for å ta tekniske og forebyggende tiltak for å beskytte både deltakerne i slike sammenstøt og uinvolverte trafikanter. 28-åringen, som fungerte som en spøkelsesdriver i denne saken, blir nå konfrontert med de juridiske konsekvensene av hans handlinger, mens politiet fortsetter å undersøke omstendighetene i tvisten.

Details
OrtWien, Österreich
Quellen