机场惨败：杰奎琳（Jacqueline）和朋友陷入秃鹰（Condor Altitur）！

机场惨败：杰奎琳（Jacqueline）和朋友陷入秃鹰（Condor Altitur）！

Heraklion, Griechenland - 2025年5月24日，杰奎琳（38）从苏黎世飞往赫拉克利翁的航班，五个朋友开始计划一个聚会的30岁生日。但是，当飞行员因强风而无法进入赫拉克里翁时，良好的心情很快就改变了。取而代之的是，乘客不得不绕过城市，然后被转移到雅典，飞机降落在那里加油。但是，由于他们必须将行李留在飞机上，因此不允许该组织离开。

在雅典，该组织想去渡轮前往克里特岛，但这种愿望也被否认了。取而代之的是，我们继续前往科斯，那里也无法降落。最终，这次飞行最终在塞萨洛尼基（Thessaloniki），在那里他们被锁在飞机上持续了11个小时，然后才能以牺牲Condor Airline的身份过夜。 Vol.AT的Orntern报告报告说，该组织必须在公共汽车上等两个小时到达塞萨洛尼基。

冒险旅行和成本

回到苏黎世后，该小组感到好像从未真正消失。杰奎琳（Jacqueline）对航空公司感到失望，决定再也不会用秃鹰飞行，计划使用后来租用的别墅。到目前为止，Condor尚未对VOL.AT的请求发表评论。

秃鹰背景

根据乘客人数和舰队，总部位于法兰克福AM的Condor Flugdienst GmbH是德国第四大航空公司。该公司于1955年11月23日成立。飞行运营于1956年3月29日开始，首次飞往以色列，马洛卡和特内里费岛。 Condor受益于1960年代的大众旅游业，1962年的市场份额为63.3％。该航空公司主要提供廉价飞往马略卡岛，希腊和土耳其等受欢迎的旅游目的地的航班。

秃鹰队由41架飞机组成，包括波音767-300ER和空中客车A321-200。过去的安全事件，例如碰撞或紧急降落，一再导致有关航空公司安全标准的讨论。根据乘客权利的页面，航空公司和机场的安全控制至关重要，受严格法律的监管。

机场的安全法规

关于空气安全的法规固定在国际民航组织的附件17和《空中安全法》中。这些法律包括确保机场运营商的全面措施，并检查德国安全预防措施的背景。特别是，自9月11日的恐怖袭击以来，欧盟已经加强了航空安全。机场和航空公司工作必须满足严格要求的控制系统，以便还进行了乘客和行李控制。

与杰奎琳（Jacqueline）和她的朋友有关的事件在特殊情况下对航空公司的过程和责任提出了疑问。 《空中安全法》规定，由于特殊情况，航空公司对取消或延误不承担任何责任，但旅行者可以在某些条件下要求替代索赔。

杰奎琳（Jacqueline）和她的朋友的情况令人印象深刻地表明，在开始旅行之前，了解航空公司的条件和权利是多么重要。尽管Condor继续充当德国航空的重要参与者，但航空公司对这些事件的反应仍有待观察。