Fiasco na lotnisku: Jacqueline i przyjaciele złapani w Condor Alttutur!

Fiasco na lotnisku: Jacqueline i przyjaciele złapani w Condor Alttutur!

Heraklion, Griechenland - 24 maja 2025 r. Lot z Zurychu do Herakliona dla Jacqueline (38) i pięciu przyjaciół zaczęło planować 30. urodziny imprezy. Ale dobry nastrój szybko się zmienił, gdy pilot nie mógł wylądować w Heraklionie z powodu silnych wiatrów. Zamiast tego pasażerowie musieli krążyć nad miastem i zostali przekierowani do Ateńczyków, gdzie samolot wylądował, aby zatankować. Jednak grupa nie mogła wydostać się, ponieważ musieli zostawić bagaż w samolocie.

W Atenach grupa chciała udać się na Kreta przez prom, ale tego życzenia również im odmówiono. Zamiast tego kontynuowaliśmy KOS, gdzie nie można go również wylądować. W końcu lot skończył w Tesaloniki, gdzie byli zamknięci w samolocie na jedenaście godzin, zanim pozwolono im spędzić noc kosztem linii lotniczej Condor. Vol.at's Orntern Report donosi, że grupa musiała czekać dwie godziny w autobusie do Tesaloniki.

Podróż przygodowa i koszt

Po powrocie do Zurychu grupa poczuła się, jakby tak naprawdę nigdy nie odszedł. Jacqueline, rozczarowana linią lotniczą, postanowiła nigdy więcej latać z Condorem, planuje użyć willi, którą wynajęła później. Do tej pory Condor nie skomentował prośby od Vol.at na incydent.

tło do condor

Condor Flugdienst GmbH z siedzibą we Frankfurcie Am Main jest czwartą co do wielkości niemiecką linią lotniczą według liczb pasażerów i floty. Firma została założona 23 listopada 1955 r. Operacje lotnicze rozpoczęły się 29 marca 1956 r. Od pierwszych lotów do Izraela, Majorki i Teneryty. Condor skorzystał z turystyki masowej w latach 60. XX wieku, aw 1962 r. Miał udział w rynku 63,3% w niemieckiej turystyce lotniczej. Linia lotnicza oferuje głównie niedrogie loty do popularnych miejsc turystycznych, takich jak Mallorca, Grecja i Turcja.

Flota Condor obejmuje 41 samolotów, w tym Boeing 767-300ER i Airbus A321-200. Incydenty bezpieczeństwa w przeszłości, takie jak kolizje lub lądowania awaryjne, wielokrotnie prowadziły do ​​dyskusji na temat standardów bezpieczeństwa linii lotniczej. Zgodnie ze stronami praw pasażerskich kontrola bezpieczeństwa linii lotniczych i lotnisk jest niezbędna i jest regulowana przez surowe przepisy.

Przepisy bezpieczeństwa dla lotnisk

Przepisy dotyczące bezpieczeństwa lotniczego są zakotwiczone w załączniku 17 ICAO oraz w ustawie o bezpieczeństwie powietrza. Przepisy te obejmują kompleksowe środki zabezpieczenia operatorów lotnisk i zbadania pochodzenia dla bezpieczeństwa w Niemczech. W szczególności UE zaostrzyła bezpieczeństwo lotnictwa od czasu ataków terrorystycznych 11 września. Systemy sterowania, w których pracują lotniska i linie lotnicze, muszą spełniać surowe wymagania, aby przeprowadzić również kontrolę pasażerów i bagażu.

Incydenty związane z Jacqueline i jej przyjaciółmi rodzą pytania dotyczące procesów i odpowiedzialności linii lotniczych w wyjątkowych okolicznościach. Ustawa o bezpieczeństwie powietrza stanowi, że linie lotnicze nie ponoszą odpowiedzialności za odwołanie lub opóźnienia z powodu wyjątkowych okoliczności, ale podróżni mogą zgłaszać roszczenia zastępcze w określonych warunkach.

Sytuacja Jacqueline i jej przyjaciół imponująco pokazuje, jak ważne jest dowiedzieć się o warunkach i prawach w liniach lotniczych przed rozpoczęciem podróży. Podczas gdy Condor nadal działa jako ważny gracz w lotnictwie niemieckim, okaże się, jak linia lotnicza zareaguje na te incydenty.