Oro uosto fiasko: Jacqueline ir draugai, sugauti Condor Altitur!

Oro uosto fiasko: Jacqueline ir draugai, sugauti Condor Altitur!

Heraklion, Griechenland - 2025 m. Gegužės 24 d. Skrydis iš Ciuricho į Heraklioną už Jacqueline (38) ir penki draugai pradėjo planuoti 30 -ąjį vakarėlio gimtadienį. Tačiau gera nuotaika greitai pasikeitė, kai pilotas negalėjo nusileisti Heraklione dėl stipraus vėjo. Vietoj to, keleiviai turėjo apvažiuoti miestą ir buvo nukreipti į Atėnus, kur lėktuvas nusileido degalų papildymui. Tačiau grupei nebuvo leista išeiti, nes jie turėjo palikti savo lagaminą lėktuve.

Atėnuose grupė norėjo keliauti į Kretą keltu, tačiau šis noras taip pat buvo atmestas. Vietoj to, mes tęsėme KOS, kur jo taip pat negalėjo būti nusileista. Galiausiai skrydis baigėsi Salonikais, kur vienuolika valandų jie buvo užrakinti lėktuve, kol jiems buvo leista praleisti naktį „Condor Airline“ sąskaita. Vol.at Orntern pranešime pranešama, kad grupė turėjo palaukti dvi valandas autobuse į Salonikus.

kelionė nuotykių ir kaina

Grįžusi į Ciurichą, grupė jautėsi taip, lyg ji niekada nebūtų išvažiuojanti. Oro linijų nusivylusi Jacqueline nusprendė daugiau niekada neskraidyti su „Condor“, planuoja naudotis vila, kurią vėliau išsinuomojo. Iki šiol „Condor“ nekomentavo „Vol.at“ prašymo dėl įvykio.

fonas condor

„Condor Flugienst GmbH“, įsikūrusi Frankfurte AM Main mieste, yra ketvirta pagal dydį vokiečių oro linijų bendrovė pagal keleivių numerius ir laivyną. Bendrovė buvo įkurta 1955 m. Lapkričio 23 d. Septintajame dešimtmetyje ir 1962 m. „Condor“ pasinaudojo masiniu turizmu ir 1962 m. Vokietijos skrydžių turizme buvo 63,3%. Oro linijų bendrovė daugiausia siūlo nebrangius skrydžius į populiarias turistines vietas, tokias kaip Mallorca, Graikija ir Turkija.

„Condor“ laivyną sudaro 41 orlaivis, įskaitant „Boeing 767-300er“ ir „Airbus A321-200“. Anksčiau saugos incidentai, tokie kaip susidūrimai ar avariniai nusileidimai, ne kartą paskatino diskusijas apie oro linijų saugumo standartus. Remiantis keleivių teisių puslapiais, oro linijų ir oro uostų saugumo kontrolė yra būtina ir yra reguliuojama griežtų įstatymų.

Oro uostų saugos taisyklės

Oro saugos taisyklės yra pritvirtintos ICAO 17 priede ir Oro saugumo įstatyme. Šie įstatymai apima išsamias oro uostų operatorių užtikrinimo priemones ir ištirti saugumo atsargumo priemones Vokietijoje. Visų pirma, ES sugriežtino aviacijos saugumą nuo rugsėjo 11 d. Teroristinių išpuolių. Kontrolės sistemos, kuriose dirba oro uostai ir oro linijos, turi atitikti griežtus reikalavimus, todėl taip pat buvo atlikta keleivių ir lagaminų kontrolė.

Incidentai, susiję su Jacqueline ir jos draugais, kelia klausimų apie oro linijų procesus ir atsakomybę išskirtinėmis aplinkybėmis. Oro saugumo įstatymas nustato, kad oro linijos nėra atsakingos už atšaukimą ar vėlavimą dėl išskirtinių aplinkybių, tačiau keliautojai gali reikalauti pretenzijų dėl pakeitimo tam tikromis sąlygomis.

Jacqueline ir jos draugų padėtis įspūdingai parodo, kaip svarbu prieš pradedant keliones sužinoti apie oro linijų sąlygas ir teises. Nors „Condor“ ir toliau veikia kaip svarbus Vokietijos aviacijos žaidėjas, dar reikia išsiaiškinti, kaip oro linijų bendrovė reaguos į šiuos incidentus.