Airport Fiasco: Jacqueline és a Condor Altitur -ban elkapott barátok!

Airport Fiasco: Jacqueline és a Condor Altitur -ban elkapott barátok!

Heraklion, Griechenland - 2025. május 24 -én, Zürichből Heraklionba járó repülés Jacqueline (38) és öt barát kezdte megtervezni a párt 30. születésnapját. De a jó hangulat gyorsan megváltozott, amikor a pilóta erős szél miatt nem tudott Heraklionba szállni. Ehelyett az utasoknak körbekerültek a város felett, és Athénba kellett irányítaniuk, ahol a repülőgép üzembe helyezte az üzemanyagot. A csoportnak azonban nem engedték kijutni, mert a poggyászukat a repülőgépen kellett hagyniuk.

Athénban a csoport Ferry útján akarta Krétába utazni, de ezt a kívánságot is megtagadták. Ehelyett tovább folytattuk a KOS -t, ahol azt sem lehetett volna leszállni. Végül a repülés Thesszaloniki -ban végződött, ahol tizenegy órán keresztül bezárták őket a repülőgépre, mielőtt megengedték őket, hogy az éjszakát a Condor légitársaság rovására töltsék. A Vol.at Orntern jelentése szerint a csoportnak két órát kellett várnia a buszon Thesszalonikiba.

kalandos kirándulás és költség

Miután visszatért Zürichbe, a csoport úgy érezte, mintha soha nem jött volna el. Jacqueline, a légitársaság csalódott, úgy döntött, hogy soha többé nem repül Condorral, és azt tervezi, hogy használja a későbbi bérelt villát. Eddig Condor nem kommentálta a Vol.at kérését az esemény iránt.

A Condor háttere

condor flugdienst GmbH, a Frankfurt Am Main székhelye, az utasszámok és a flotta szerint a negyedik legnagyobb német légitársaság. A társaságot 1955. november 23 -án alapították. A repülési műveletek 1956. március 29 -én kezdődtek az első Izraelbe, Mallorcába és Tenerife -ba. Condor részesült előnyben az 1960 -as években a tömeges turizmusból, és 1962 -ben a német repülési turizmusban 63,3% -os piaci részesedése volt. A légitársaság elsősorban olcsó járatokat kínál olyan népszerű turisztikai célpontokba, mint a Mallorca, Görögország és Törökország.

A Condor flotta 41 repülőgépből áll, beleértve a Boeing 767-300er-t és az Airbus A321-200-at. A múltbeli biztonsági események, például az ütközések vagy a sürgősségi leszállások, többször is megbeszélésekhez vezettek a légitársaság biztonsági előírásairól. Az utasok jogainak oldalai szerint elengedhetetlen a légitársaságok és a repülőterek biztonsági ellenőrzése, és a szigorú törvények szabályozzák.

A repülőterek biztonsági előírásai

A légi biztonságról szóló szabályokat az ICAO 17. mellékletében és a Légbiztonsági Törvényben rögzítik. Ezek a törvények átfogó intézkedéseket tartalmaznak a repülőtéri üzemeltetők biztosítása és a németországi biztonsági óvintézkedések hátterének megvizsgálására. Különösen az EU szigorította a repülési biztonságot a szeptember 11 -i terrorista támadások óta. Az olyan ellenőrzési rendszerek, ahol a repülőtereknek és a légitársaságoknak dolgoznak, meg kell felelniük a szigorú követelményeknek, így az utas- és poggyász -ellenőrzéseket is elvégezték.

Jacqueline -rel és barátaival kapcsolatos események kivételes körülmények között kérdéseket vetnek fel a légitársaságok folyamataival és felelősségével kapcsolatban. A Légbiztonsági Törvény kimondja, hogy a légitársaságok nem felelnek meg a kivételes körülmények miatti lemondásokért vagy késésekért, ám az utazók bizonyos feltételek mellett helyettesítési igényeket igényelhetnek.

Jacqueline és barátai helyzete lenyűgözően megmutatja, mennyire fontos az utazás megkezdése előtt megismerni a légitársaságok körülményeit és jogait. Miközben Condor továbbra is fontos szerepet játszik a német repülésben, még nem látni kell, hogy a légitársaság hogyan reagál ezekre az eseményekre.