Lentokenttäfiasco: Jacqueline ja Condor Altitur -pelissä olevat ystävät!

Lentokenttäfiasco: Jacqueline ja Condor Altitur -pelissä olevat ystävät!

Heraklion, Griechenland - 24. toukokuuta 2025 lento Zürichistä Heraklioniin Jacqueliinille (38) ja viisi ystävää alkoivat suunnitella puolueen 30. syntymäpäivää. Mutta hyvä mieliala muuttui nopeasti, kun lentäjä ei pystynyt laskeutumaan Heraklioniin voimakkaan tuulen takia. Sen sijaan matkustajien piti kiertää kaupungin yli ja siirrettiin Ateenaan, missä kone laskeutui tankkaamaan. Ryhmän ei kuitenkaan saanut päästä ulos, koska heidän oli jätettävä matkalaukunsa lentokoneeseen.

Ateenassa ryhmä halusi matkustaa Kreetalle lautalla, mutta myös tämä toive evättiin heistä. Sen sijaan jatkoimme KOS: iin, missä sitä ei myöskään voinut laskeutua. Lopuksi lento päättyi Thessalonikiin, missä ne lukittiin lentokoneeseen yksitoista tuntia ennen kuin he saivat viettää yön Condor -lentoyhtiön kustannuksella. Vol.AT: n Orntern -raportti raportoi, että ryhmän oli odotettava kaksi tuntia linja -autolla Thessalonikiin.

seikkailutoima ja kustannukset

Palattuaan Zürichiin ryhmä tuntui siltä, ​​että se ei olisi koskaan tullut pois. Lentoyhtiön pettyneenä Jacqueline päätti koskaan lentää uudelleen Condorin kanssa, aikoo käyttää myöhemmin vuokraavaa huvilaa. Toistaiseksi Condor ei ole kommentoinut tapahtuman Vol.at -pyyntöä.

Condorin tausta

Condor Flugdienst GmbH, joka sijaitsee Frankfurt Am Mainissa, on matkustajalukujen ja laivaston mukaan neljäs suurin saksalainen lentoyhtiö. Yhtiö perustettiin 23. marraskuuta 1955. Lentotoimenpiteet aloitettiin 29. maaliskuuta 1956 ensimmäisillä lennoilla Israeliin, Mallorcaan ja Teneriffeen. Condor hyötyi joukkoturismista 1960 -luvulla ja vuonna 1962 oli 63,3% saksalaisessa lentomatkailussa 63,3%. Lentoyhtiö tarjoaa pääasiassa edullisia lentoja suosituille turistikohteille, kuten Mallorca, Kreikka ja Turkki.

Condor-laivasto käsittää 41 lentokonetta, mukaan lukien Boeing 767-300er ja Airbus A321-200. Aikaisemmin turvallisuustapahtumat, kuten törmäykset tai hätälaskut, ovat toistuvasti johtaneet keskusteluihin lentoyhtiön turvallisuusstandardeista. Matkustajien oikeuksien sivujen mukaan lentoyhtiöiden ja lentokenttien turvallisuusvalvonta on välttämätöntä, ja sitä säätelevät tiukat lait.

Lentokenttien turvallisuusmääräykset

Ilmaturvallisuussäännöt ankkuroituvat ICAO: n liitteeseen 17 ja ilmaturvalakiin. Nämä lait sisältävät kattavia toimenpiteitä lentokenttäoperaattoreiden turvaamiseksi ja Saksan turvatoimenpiteiden taustalla. Erityisesti EU on kiristänyt ilmailuturvallisuutta 11. syyskuuta tapahtuneiden terrori -iskujen jälkeen. Kontrollijärjestelmät, joissa lentokenttien ja lentoyhtiöiden työssä on täytettävä tiukat vaatimukset, niin myös matkustajien ja matkatavaroiden valvonta on suoritettu.

Jacqueliiniin ja hänen ystävänsä liittyvät tapaukset herättävät kysymyksiä lentoyhtiöiden prosesseista ja vastuusta poikkeuksellisissa olosuhteissa. Ilmaturvallisuuslaissa säädetään, että lentoyhtiöt eivät ole vastuussa poikkeuksellisten olosuhteiden vuoksi peruutuksista tai viivästyksistä, mutta matkustajat voivat vaatia korvausvaatimuksia tietyissä olosuhteissa.

Jacqueline ja hänen ystävänsä tilanne osoittaa vaikuttavasti, kuinka tärkeää on saada selville lentoyhtiöiden olosuhteista ja oikeuksista ennen matkan aloittamista. Vaikka Condor toimii edelleen tärkeänä pelaajana saksalaisessa ilmailussa, on vielä nähtävissä, kuinka lentoyhtiö reagoi näihin tapauksiin.