Lennujaama fiasco: Jacqueline ja sõbrad tabasid Condor Altituris!

Lennujaama fiasco: Jacqueline ja sõbrad tabasid Condor Altituris!

Heraklion, Griechenland - 24. mail 2025 hakkasid lend Zürichist Heraklioni Jacqueline'i (38) ja viis sõpra kavandama peo 30. sünnipäeva. Kuid hea tuju muutus kiiresti, kui piloot ei saanud tugeva tuule tõttu Heraklionisse maanduda. Selle asemel pidid reisijad üle linna ringi liikuma ja suunati Ateenasse, kus lennuk maandus tankima. Kuid rühmal ei lubatud välja pääseda, kuna nad pidid oma pagasi lennukile jätma.

Ateenas tahtis rühm Ferryga Kreetasse reisida, kuid ka seda soovi keelati. Selle asemel jätkasime KOS -i, kus seda ei saanud ka maanduda. Lõpuks sattus lend Thessalonikis, kus nad lukustati lennukisse üksteist tundi, enne kui neil lubati öö veeta Condor Airline'i arvelt. Vol.AT -i orntern -aruanne teatas, et grupp pidi Thessaloniki bussis ootama kaks tundi.

seiklusreis ja kulud

Pärast Zürichi naasmist tundis rühm, nagu poleks see kunagi tegelikult ära tulnud. Lennufirma pettunud Jacqueline otsustas mitte kunagi enam Condoriga lennata, plaanib kasutada hiljem, mille ta hiljem rentis. Siiani ei ole Condor juhtunu Vol.AT taotlust kommenteerinud.

Condor

Condor Flugdient GmbH, mis asub Frankfurt Am Mainis, on reisijate arvu ja laevastiku järgi suuruselt neljas Saksa lennufirma. Ettevõte asutati 23. novembril 1955. Lennutoimingud algasid 29. märtsil 1956 esimeste lendudega Iisraeli, Mallorca ja Tenerife'i. Condor sai massiturismi kasuks 1960. aastatel ja 1962. aastal oli tema turuosa 63,3% Saksamaa lennuturis. Lennufirma pakub peamiselt odavaid lende populaarsetele turismisihtkohtadele nagu Mallorca, Kreeka ja Türgi.

Condori laevastik sisaldab 41 lennukit, sealhulgas Boeing 767-300ER ja Airbus A321-200. Varasemad ohutusjuhtumid, näiteks kokkupõrked või erakorralised maandumised, on korduvalt viinud aruteludeni lennufirma turvastandardite üle. Reisijate õiguste lehtede kohaselt on lennuettevõtjate ja lennujaamade turvakontroll hädavajalik ja seda reguleerivad ranged seadused.

Lennujaamade ohutuseeskirjad

Õhuohutuse määrused on ankurdatud ICAO lisas ja õhuturvalisuse seadusesse. Need seadused hõlmavad põhjalikke meetmeid lennujaama operaatorite kindlustamiseks ja Saksamaa turvameetmete tausta uurimiseks. Eelkõige on EL vähendanud lennunduse ohutust alates 11. septembri terrorirünnakutest. Juhtimissüsteemid, kus lennujaamad ja lennuettevõtjad töötavad, peavad vastama rangetele nõuetele, nii et ka reisijate ja pagasi juhtimine on läbi viidud.

Jacqueline'i ja tema sõpradega seotud juhtumid tõstatavad küsimusi lennuettevõtjate protsesside ja vastutuse kohta erandlikes olukordades. Õhuturvalisuse seadus näeb ette, et lennuettevõtjad ei vastuta erandlike asjaolude tõttu tühistamise ega viivituste eest, kuid reisijad võivad teatud tingimustel nõuda asendusnõudeid.

Jacqueline'i ja tema sõprade olukord näitab muljetavaldavalt, kui oluline on enne reisi alustamist lennuettevõtjate tingimuste ja õiguste kohta teada saada. Kuigi Condor tegutseb jätkuvalt Saksamaa lennunduses olulise mängijana, on veel näha, kuidas lennufirma neile juhtumitele reageerib.