Летище Фиаско: Жаклин и приятели, хванати в Condor Altitur!

Летище Фиаско: Жаклин и приятели, хванати в Condor Altitur!

Heraklion, Griechenland - На 24 май 2025 г. полетът от Цюрих до Ираклион за Жаклин (38) и петима приятели започнаха да планират 30 -ия рожден ден на партито. Но доброто настроение бързо се промени, когато пилотът не можеше да кацне в Ираклион поради силни ветрове. Вместо това пътниците трябваше да обикалят града и бяха отклонени към Атина, където самолетът кацна да зарежда с гориво. Групата обаче не беше позволено да се измъкне, защото трябваше да оставят багажа си в самолета.

В Атина групата искаше да пътува до Крит с Фери, но това желание също им беше отказано. Вместо това продължихме към KOS, където той също не може да бъде кацнал. Накрая полетът се озова в Солун, където бяха затворени в самолета за единадесет часа, преди да им бъде позволено да пренощуват за сметка на авиокомпанията Condor. Докладът на Vol.at Orntern съобщава, че групата трябва да изчака два часа в автобуса до Солун.

Приключително пътуване и разходи

След завръщането си в Цюрих, групата се чувстваше така, сякаш никога не се е разминал. Жаклин, разочарован от авиокомпанията, реши никога повече да не лети с Кондор, планира да използва вилата, която е наела по -късно. Досега Кондор не е коментирал искането от Vol.at за инцидента.

фон на кондор

Condor Flugdienst GmbH, базиран във Франкфурт AM Main, е четвъртата по големина немска авиокомпания според пътническите номера и флота. Компанията е основана на 23 ноември 1955 г. Полетните операции започват на 29 март 1956 г. с първите полети до Израел, Майорка и Тенерифе. Кондорът се възползва от масовия туризъм през 60 -те години на миналия век, а през 1962 г. има пазарен дял от 63,3% в германския летателен туризъм. Авиокомпанията предлага главно евтини полети до популярни туристически дестинации като Mallorca, Greece и Turkey.

Флотът на кондор се състои от 41 самолета, включително Boeing 767-300er и Airbus A321-200. Инцидентите по безопасността в миналото, като сблъсъци или спешни кацания, многократно водят до дискусии относно стандартите за сигурност на авиокомпанията. Според страниците на правата на пътниците, контролът на сигурността на авиокомпаниите и летищата е от съществено значение и се регулира от строги закони.

Правила за безопасност на летищата

Наредбите относно безопасността на въздуха са закотвени в приложение 17 на ICAO и в Закона за въздушната сигурност. Тези закони включват всеобхватни мерки за осигуряване на операторите на летището и разглеждане на произхода на предпазните мерки в Германия. По -специално, ЕС затегна авиационната безопасност след терористичните атаки от 11 септември. Системите за контрол, където летищата и авиокомпаниите работят, трябва да отговарят на строги изисквания, така че да бъдат извършени и контроли за пътници и багаж.

Инцидентите, свързани с Жаклин и нейните приятели, повдигат въпроси относно процесите и отговорността на авиокомпаниите при изключителни обстоятелства. Законът за въздушната сигурност предвижда, че авиокомпаниите не носят отговорност за анулиране или закъснения поради изключителни обстоятелства, но пътниците могат да искат искове за подмяна при определени условия.

Ситуацията на Жаклин и нейните приятели впечатляващо показва колко важно е да разберете за условията и правата на авиокомпаниите, преди да започнете пътуване. Докато Кондор продължава да действа като важен играч в немската авиация, остава да видим как авиокомпанията ще реагира на тези инциденти.