Letalske družbe reagirajo: kaos na nebu na napad Izraela na Iran!

Letalske družbe reagirajo: kaos na nebu na napad Izraela na Iran!

Tel Aviv, Israel - Po iranskem napadu na raketni napadi 1. oktobra so se razmere v mednarodnem zračnem prometu močno spremenile. Letalske družbe, kot so El Al, Israir in Arkia, so se takoj odzvale in preselile letala v tujino. Po besedah tiskovnega predstavnika letališča Ben Gurion so nekateri stroji leteli brez potnikov, da bi zagotovili varnost. Israir je še posebej sporočil, da bo letala premaknila kot del novo izpopolnjenega načrta za nujne primere. Medtem ko so bili nekateri leti preusmerjeni na Cipra in evropske cilje, je iranski zračni prostor skupaj z zračnim prostorom nad Jordanom in Irakom trenutno zaprt.

Omejitve v zračnem prostoru silijo številne letalske družbe do preusmeritev in sprememb letov. Na primer, Austrian Airlines je sporočil, da bo lete v Teheranu izpostavil "do nadaljnjega obvestila", medtem ko Air India preusmeri različne lete, vključno s povezavami iz New Yorka in Londona, nazaj na izhodišča. V Dubaju so bile tudi preusmeritve, vključno z letom Emirates iz Manchestera do Istanbula.

izzivi za letalske družbe

Geopolitični konflikti in posledično pomanjkanje prostora v zračnem prostoru predstavljajo pomemben izziv za letalske družbe. Kot poroča [SRF], vojna na Bližnjem vzhodu v kombinaciji z blokiranjem zračnega prostora zaradi ukrajinske skrivnosti vodi v daljnosežne preusmeritve. Letalske družbe morajo zdaj pogosto sprejemati velike obvoze, ki ne le podaljšajo čase letenja, ampak tudi vodijo do višjih obratovalnih stroškov.

Airspace, zlasti o Rusiji, Jordaniji in Iranu, je zdaj tabu za številne letalske družbe. Te omejitve vse težje ohranjajo varne povezave z leti. Letalske družbe imajo jasne procese za preusmeritev letov, vendar trenutno stanje znatno zmanjša število razpoložljivih alternativnih poti.

trenutni učinki na zračni promet

Razmere na nebu vplivajo tudi na druge letalske družbe. Emirates že nekaj dni postavlja lete na prizadeta območja, vendar kaže znake uporabe iranskega zračnega prostora za določene poti. Po mnenju [Aero -International] so nekatere letalske družbe prisiljene razširiti svoje lete za nekaj ur, kar zahteva dodatno načrtovanje.

Predpisi in spremembe v zračnem prometu pomenijo tudi, da številni leti v Indijo in Daljni vzhod ne morejo več sprejeti najbolj neposrednih in podnebnih poti. Destinacije za letenja ostajajo na voljo, vendar je število razpoložljivih alternativnih poti malo, kar ima za posledico dodatne zamude in stroške.

Napetost ostaja visoka in ostaja nejasna, ko se lahko zračni prostor na Bližnjem vzhodu znova odpre za civilni zračni promet. Letalske družbe in potniki se morajo zato prilagoditi nenehnemu burnemu položaju.

Poročanje o razvoju v letalstvu je zelo pomembno, saj so učinki vojne in geopolitične napetosti še vedno opazni. Razmere opažamo neprekinjeno, prilagoditve pa se izvedejo po umirjanju situacije.

Na kratko ujeti, kombinacija vojaških konfliktov in majhnih zračnih prostorov ponuja paradigmo premik v zračnem prometu, v katerem je najvišja varnost.

Za več informacij si lahko ogledate poročila iz [Kleine Zeitung], [SRF] in [Aero -International].