Oro linijos reaguoja: Chaosas danguje į Izraelio išpuolį prieš Iraną!

Oro linijos reaguoja: Chaosas danguje į Izraelio išpuolį prieš Iraną!

Tel Aviv, Israel - Po Irano raketų išpuolio prieš Izraelį spalio 1 d. Tarptautinio oro eismo padėtis smarkiai pasikeitė. Tokios oro linijos kaip „El Al“, „Israir“ ir „Arkia“ nedelsdami sureagavo ir perkėlė orlaivius į užsienį. Anot Beno Guriono oro uosto atstovo, kai kurios mašinos skrido be keleivių, kad užtikrintų saugumą. Visų pirma, „Israir“ paskelbė, kad perkels orlaivius kaip naujai išsamiai išdėstyto skubios pagalbos plano dalį. Nors kai kurie skrydžiai buvo nukreipti į Kiprą ir Europos tikslus, šiuo metu uždaryta Irano oro erdvė kartu su oro erdve virš Jordanijos ir Irako.

Oro erdvės apribojimai verčia daugybę oro linijų nukreipti ir pakeisti skrydžius. Pavyzdžiui, „Austrian Airlines“ paskelbė, kad skrydžius į Teheraną pasirodys „iki tolesnio pranešimo“, o „Air India“ nukreipia įvairius skrydžius, įskaitant ryšius iš Niujorko ir Londono, atgal į pradinius taškus. Dubajuje taip pat buvo nukreipimai, įskaitant „Emirates“ skrydį iš Mančesterio į Stambulą.

iššūkiai oro linijoms

Geopolitiniai konfliktai ir dėl to atsirandančio vietos trūkumas oro erdvėje yra didelis iššūkis oro linijoms. Kaip praneša [SRF], karas Viduriniuose Rytuose kartu su oro erdvės blokavimu dėl Ukrainos paslapties veda į tolimesnius nukreipimus. Dabar oro linijos dažnai turi priimti didelius apvažiavimus, kurie ne tik pratęsia skrydžio laiką, bet ir lemia didesnes veiklos sąnaudas.

„Airspace“, ypač apie Rusiją, Jordaniją ir Iraną, dabar yra tabu daugeliui oro linijų. Dėl šių apribojimų vis sunkiau palaikyti saugius skrydžio ryšius. Oro linijų bendrovės turi aiškius skrydžių nukreipimo procesus, tačiau dabartinė padėtis žymiai sumažina turimų alternatyvių maršrutų skaičių.

Dabartinis poveikis oro srautui

Padėtis danguje taip pat daro įtaką kitoms oro linijoms. Emyratai keletą dienų nustatė skrydžius į paveiktas vietas, tačiau tam tikriems maršrutams rodo Irano oro erdvės naudojimo požymius. Anot [Aero -International], kai kurios oro linijų bendrovės yra priverstos pratęsti savo skrydžius keliomis valandomis, o tai reikalauja papildomo planavimo.

Reglamentai ir oro eismo pokyčiai taip pat reiškia, kad daugelis skrydžių į Indiją ir Tolimuosius Rytus nebegali vykdyti tiesioginių ir klimato draugiškų maršrutų. Skrydžio tikslai išlieka prieinami, tačiau galimų alternatyvių maršrutų skaičius yra nedaug, o tai lemia papildomą vėlavimą ir išlaidas.

įtampa išlieka didelė ir išlieka neaiški, kai Vidurinių Rytų oro erdvėje vėl galima visiškai atidaryti civiliniam oro eismui. Todėl oro linijos ir keleiviai turi prisitaikyti prie nuolatinės neramios padėties.

Ataskaitos apie aviacijos pokyčius yra labai svarbūs, nes karo ir geopolitinės įtampos padariniai vis dar pastebimi. Padėtis nuolat stebima, o pakoregavimai atliekami po to, kai nusiraminus situaciją.

Trumpai sugautas, karinių konfliktų ir mažų oro erdvių derinys lemia paradigmos pokyčius oro eisme, kuriame yra aukščiausias saugumas.

Norėdami gauti daugiau informacijos, galite peržiūrėti ataskaitas iš [Kleine Zeitung], [SRF] ir [Aero -International].