Zrakoplovne tvrtke React: Kaos na nebu do napada Izraela na Iran!

Zrakoplovne tvrtke React: Kaos na nebu do napada Izraela na Iran!

Tel Aviv, Israel - Nakon iranskog raketnog napada na Izrael 1. listopada, situacija u međunarodnom zračnom prometu dramatično se promijenila. Zrakoplovne tvrtke poput El Al, ISRAIR i ARKIA reagirale su odmah i preselile zrakoplove u inozemstvo. Prema glasnogovorniku zračne luke Ben Gurion, neki su strojevi letjeli bez putnika kako bi osigurali sigurnost. ISRAIR je posebno objavio da će pomaknuti zrakoplove kao dio novorazvijenog plana za hitne slučajeve. Dok su neki letovi preusmjereni na Cipar i europske ciljeve, iranski zračni prostor, zajedno s zračnim prostorom nad Jordanom i Irakom, trenutno je zatvoren.

Ograničenja zračnog prostora prisiljavaju brojne aviokompanije na diverzije i promjene leta. Na primjer, Austrian Airlines najavio je da će izložiti letove za Teheran "do daljnjeg", dok Air India preusmjerava različite letove, uključujući veze iz New Yorka i Londona, natrag na polazište. U Dubaiju su bile i diverzije, uključujući let Emiratesa iz Manchestera u Istanbul.

Izazovi za aviokompanije

Geopolitički sukobi i rezultirajući nedostatak prostora u zračnom prostoru predstavljaju značajan izazov za aviokompanije. Kako izvještava [SRF], rat na Bliskom Istoku, u kombinaciji s blokiranjem zračnog prostora zbog Ukrajinske tajne, dovodi do dalekog preusmjeravanja. Zrakoplovne tvrtke sada često moraju prihvaćati velike zaobilaznice, što ne samo da proširuje vrijeme leta, već i dovodi do većih operativnih troškova.

Zračni prostor, posebno o Rusiji, Jordanu i Iranu, sada je tabu za mnoge aviokompanije. Ova ograničenja otežavaju održavanje sigurnih letačkih veza. Zrakoplovne tvrtke imaju jasne procese za preusmjeravanje letova, ali trenutna situacija značajno smanjuje broj dostupnih alternativnih ruta.

Trenutni učinci na zračni promet

Situacija na nebu također utječe na druge aviokompanije. Emirates je nekoliko dana postavio letove na pogođena područja, ali pokazuje znakove korištenja iranskog zračnog prostora za određene rute. Prema [Aero -International], neke su aviokompanije prisiljene produžiti svoje letove za nekoliko sati, što zahtijeva dodatno planiranje.

Propisi i promjene u zračnom prometu također znače da mnogi letovi za Indiju i na Daleki Istok više ne mogu preuzeti rute najuglačnije i najupečatljive. Odredišta za letenje ostaju dostupne, ali broj dostupnih alternativnih ruta je oskudan, što rezultira dodatnim kašnjenjima i troškovima.

Napetost ostaje visoka i ostaje nejasna kada se zračni prostor na Bliskom Istoku može ponovo otvoriti za civilni zračni promet. Zrakoplovne tvrtke i putnici moraju se stoga prilagoditi stalnoj turbulentnoj poziciji.

Izvještavanje o razvoju u zrakoplovstvu od velike je važnosti, jer su učinci rata i geopolitičkih napetosti još uvijek uočljivi. Situacija se primjećuje kontinuirano, a prilagodbe se vrše nakon smirivanja situacije.

Nakratko uhvaćena, kombinacija vojnih sukoba i mali zračni prostor nudi do promjene paradigme u zračnom prometu, u kojoj postoji vrhunska sigurnost.

Za više informacija možete pogledati izvješća iz [Kleine Zeitung], [SRF] i [Aero -international].