Luftfartsselskaber reagerer: kaos på himlen på Israels angreb på Iran!

Luftfartsselskaber reagerer: kaos på himlen på Israels angreb på Iran!

Tel Aviv, Israel - Efter det iranske raketangreb på Israel den 1. oktober har situationen i international lufttrafik ændret sig dramatisk. Flyselskaber som El Al, Israir og Arkia reagerede straks og flyttede fly i udlandet. Ifølge en talsmand for Ben Gurion lufthavn fløj nogle maskiner uden passagerer for at sikre sikkerhed. Israir annoncerede især, at det ville flytte fly som en del af en nyligt uddybet nødplan. Mens nogle flyvninger blev omdirigeret til Cypern og europæiske mål, er det iranske luftrum sammen med luftrummet over Jordan og Irak i øjeblikket lukket.

Begrænsningerne i luftrummet tvinger adskillige flyselskaber til omdirigeringer og flyvninger. For eksempel har Austrian Airlines annonceret, at det vil udsætte flyvninger til Teheran til "indtil videre varsel", mens Air India omdirigerer forskellige flyvninger, herunder forbindelser fra New York og London, tilbage til startpunkterne. I Dubai var der også omdirigeringer, herunder Emirates -flyvningen fra Manchester til Istanbul.

udfordringer for flyselskaber

De geopolitiske konflikter og den resulterende mangel på plads i luftrummet repræsenterer en betydelig udfordring for flyselskaberne. Som [SRF] rapporterer, fører krigen i Mellemøsten kombineret med luftrummet på grund af Ukraine -hemmeligheden til fjerntgående omdirigeringer. Flyselskaber er nu ofte nødt til at acceptere store omveje, som ikke kun udvider flyvetider, men også fører til højere driftsomkostninger.

luftrum, især om Rusland, Jordan og Iran, er nu et tabu for mange flyselskaber. Disse begrænsninger gør det stadig vanskeligere at opretholde sikre flyforbindelser. Flyselskaber har klare processer til omdirigering af flyvninger, men den aktuelle situation reducerer antallet af tilgængelige alternative ruter markant.

Aktuelle effekter på lufttrafik

Situationen på himlen har også indflydelse på andre flyselskaber. Emirates har sat fly til de berørte områder i flere dage, men viser tegn på at bruge det iranske luftrum igen til visse ruter. Ifølge [aero -international] tvinges nogle flyselskaber til at forlænge deres flyvninger med flere timer, hvilket kræver yderligere planlægning.

Forordninger og ændringer i lufttrafik betyder også, at mange flyvninger til Indien og Fjernøsten ikke længere kan tage de mest direkte og klima -venlige ruter. Flytedestinationer forbliver tilgængelige, men antallet af tilgængelige alternative ruter er knappe, hvilket resulterer i yderligere forsinkelser og omkostninger.

Spændingen forbliver høj og forbliver uklar, når luftrummet i Mellemøsten kan åbnes helt igen for civil flytrafik. Flyselskaber og passagerer skal derfor tilpasse sig en fortsat turbulent positionssituation.

Rapportering af udviklingen inden for luftfart er af stor betydning, da virkningerne af krig og geopolitiske spændinger stadig er mærkbare. Situationen observeres kontinuerligt, og justeringer foretages efter beroligelse af situationen.

Kortfanget kort, kombinationen af militære konflikter og små luftrum tilbyder fører til et paradigmeskifte i lufttrafik, hvor der er en top sikkerhed.

For mere information kan du se rapporterne fra [Kleine Zeitung], [SRF] og [aero -international].