Авиокомпаниите реагират: Хаос в небето към нападението на Израел срещу Иран!

Авиокомпаниите реагират: Хаос в небето към нападението на Израел срещу Иран!

Tel Aviv, Israel - След иранската ракетна атака срещу Израел на 1 октомври ситуацията в международния въздушен трафик се промени драстично. Авиокомпании като Ел Ал, Ираир и Аркаа реагираха незабавно и преместиха самолети в чужбина. Според говорител на летището в Бен Гурион, някои машини летяха без пътници, за да гарантират сигурността. По -специално Israir обяви, че той ще премести самолета като част от новоизработен план за спешни случаи. Докато някои полети бяха пренасочени към Кипър и европейски цели, иранското въздушно пространство, заедно с въздушното пространство над Йордания и Ирак, в момента е затворено.

Ограниченията във въздушното пространство принуждават многобройните авиокомпании до отклонения и промени в полета. Например, австрийските авиокомпании обявиха, че ще излагат полети до Техеран на „До по -нататъшно уведомление“, докато Air India пренасочва различни полети, включително връзки от Ню Йорк и Лондон, обратно към началните точки. В Дубай имаше и отклонения, включително полета на Емирствата от Манчестър до Истанбул.

Предизвикателства за авиокомпаниите

Геополитическите конфликти и произтичащата от това липса на пространство в въздушното пространство представляват значително предизвикателство за авиокомпаниите. Както съобщава [SRF], войната в Близкия изток, комбинирана с блокирането на въздушното пространство поради Украйна, води до далечни отклонения. Сега авиокомпаниите често трябва да приемат големи отклонения, което не само удължава времето за полет, но и води до по -високи оперативни разходи.

въздушното пространство, особено за Русия, Йордания и Иран, сега е табу за много авиокомпании. Тези ограничения затрудняват поддържането на безопасни полети. Авиокомпаниите имат ясни процеси за пренасочване на полети, но настоящата ситуация значително намалява броя на наличните алтернативни маршрути.

Текущи ефекти върху въздушния трафик

Ситуацията в небето също оказва влияние върху други авиокомпании. Emirates е поставил полети до засегнатите райони в продължение на няколко дни, но показва признаци на използване на иранското въздушно пространство за определени маршрути. Според [Aero -International] някои авиокомпании са принудени да удължават полетите си с няколко часа, което изисква допълнително планиране.

Наредбите и промените във въздушния трафик също означават, че много полети до Индия и Далечния Изток вече не могат да поемат най -директните и климатични маршрути. Дестинациите за полети остават достъпни, но броят на наличните алтернативни маршрути е оскъден, което води до допълнителни закъснения и разходи.

Напрежението остава високо и остава неясно, когато въздушното пространство в Близкия изток може да бъде напълно отворено отново за граждански въздушен трафик. Следователно авиокомпаниите и пътниците трябва да се адаптират към продължаваща бурна позиция на позицията.

Отчитането на развитието на авиацията е от голямо значение, тъй като ефектите на войната и геополитическото напрежение все още се забелязват. Ситуацията се наблюдава непрекъснато и се правят корекции след успокояване на ситуацията.

Накратко уловен, комбинацията от военни конфликти и малко въздушно пространство предлага до промяна на парадигмата във въздушния трафик, в която има най -добра сигурност.

За повече информация можете да видите отчетите от [Kleine Zeitung], [SRF] и [Aero -International].