危险中的乘客权利：欧盟正在计划为乘客进行大规模裁员！

危险中的乘客权利：欧盟正在计划为乘客进行大规模裁员！

Brüssel, Belgien - 这一天，2025年6月5日，欧盟运输部长聚集：内部向部长理事会建议就欧盟空气胃肠after虫计划进行的改革建议。改革已经扩散到广泛的抵抗力，可以为乘客带来严重的改变。根据[ots]（https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250605_ots0031/spoe-schieder-bruchlandung- fuer右翼威胁），受到影响的人的薪酬索赔受到严重限制，这可能会严重损害客人权利。

虽然当前的法规规定了航班延误小时的赔偿，但欧盟委员会建议提高薪酬付款的门槛。将来，根据飞行距离的不同，只有在延迟五到十二个小时后才能进行赔偿。这些变化可以估计，不再要求当前约80％的薪酬案件。

对改革的反应

SPö的代表团负责人安德烈亚斯·斯基德尔（Andreas Schieder）评论了对计划措施的担忧。他将这项改革描述为“乘客权利的危险一步”，并警告“在飞行大厅前的膝盖”。 Schieder强调，航空公司必须对延误和飞行取消负责，因为补偿的义务是对守时苍蝇的动机。没有这种压力，延长延误可能会成为规范，这对于消费者权利是不可接受的。

为了维持乘客的利益，斯基德尔宣布，部长理事会应同意欧洲议会的变化。

当前法规和索赔

《乘客权利条例》规定了乘客在航班延误，取消和超额预订中的索赔。 These claims are particularly relevant when the starting airport is located in the EU or if the target airport and the airline are located in the EU, as the [Consumer Center] (https://www. consumerzentral.de/wissen/reis- Reise-mobilitaet/unterwegs-sein/faq-zu-flitrechten-alles--rund-ums--39125).受影响的乘客有权替换运输，薪酬和支持服务，例如餐饮和酒店费用，除非航空公司可以证明特殊情况。

目前，乘客可以要求延迟三个小时的赔偿。这些薪酬付款的金额有所不同：对于高达1,500公里的航班为250欧元，高达3,500 km 400欧元，甚至600欧元，超过3500公里。另一方面，如果计划进行更改，则最低等待期最长可达五个小时。这将是使用薪酬的重大障碍。

欧盟级别的讨论

在欧盟国家内部也讨论了改革，那里一些成员国已经表达了担忧。目前尚未达成协议，计划在下周四进行进一步的谈判。消费者保护小组警告说，这些变化可以被视为乘客的倒退。还希望修改“特殊情况”的定义，以增强消费者保护权。

德国的联邦政府遵守当前的法规，该法规规定了三个小时的赔偿，而其他国家则认为，这种门槛的增加可以减少取消飞行的数量。讨论很复杂，仍然需要进行密集的谈判，尤其是交通部长与欧洲议会之间。

未来几天对于欧洲客运权条例至关重要 - 可以提供欧洲消费者权利的另一种选择。