Δικαιώματα επιβατών σε κίνδυνο: Η ΕΕ σχεδιάζει τεράστιες περικοπές για τους επιβάτες!

Δικαιώματα επιβατών σε κίνδυνο: Η ΕΕ σχεδιάζει τεράστιες περικοπές για τους επιβάτες!

Brüssel, Belgien - Αυτή τη μέρα, 5 Ιουνίου 2025, ο υπουργός Μεταφορών της ΕΕ συγκεντρώνει: στο εσωτερικό του Συμβουλίου του Υπουργού να συμβουλεύει για την προγραμματισμένη μεταρρύθμιση της ρύθμισης της ΕΕ Air Gastrecht. Η μεταρρύθμιση έχει ήδη εξαπλωθεί σε ευρεία αντίσταση και θα μπορούσε να φέρει σοβαρές αλλαγές στους επιβάτες. Σύμφωνα με το [OTS] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250605_ots0031/spoe-schieder-bruchlandung-fuer πτήση δεξιά απειλή)

Ενώ ο σημερινός κανονισμός προβλέπει την αποζημίωση για ώρες καθυστερήσεων πτήσης, η Επιτροπή της ΕΕ προτείνει την αύξηση του κατωφλίου για πληρωμές αποζημίωσης. Στο μέλλον, η αποζημίωση θα πρέπει να είναι δυνατή μόνο μετά από καθυστερήσεις πέντε έως δώδεκα ώρες, ανάλογα με την απόσταση πτήσης. Αυτές οι αλλαγές θα μπορούσαν να εκτιμήσουν ότι περίπου το 80% των σημερινών περιπτώσεων αποζημίωσης δεν θα μπορούσε πλέον να διεκδικηθεί.

αντιδράσεις στη μεταρρύθμιση

Andreas Schieder, ο επικεφαλής της αντιπροσωπείας του Spö, σχολίασε ανησυχίες για τα προγραμματισμένα μέτρα. Περιέγραψε τη μεταρρύθμιση ως "επικίνδυνο βήμα προς τα πίσω για τα δικαιώματα των επιβατών" και προειδοποιεί ένα "γόνατο μπροστά από το λόμπι της πτήσης". Ο Schieder υπογραμμίζει ότι οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να είναι υπεύθυνες για τις καθυστερήσεις και τις ακυρώσεις των πτήσεων, καθώς η υποχρέωση αντιστάθμισης αποτελεί κίνητρο για τις ακριβείς μύγες. Χωρίς αυτή την πίεση, οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις θα μπορούσαν να γίνουν ο κανόνας, ο οποίος θα ήταν απαράδεκτος για τα δικαιώματα των καταναλωτών.

Για να διατηρηθούν τα συμφέροντα των επιβατών, ο Schieder ανακοίνωσε ότι το υπουργικό συμβούλιο θα πρέπει να συμφωνήσει με τις αλλαγές στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Τρέχοντες κανονισμοί και αξιώσεις

Το διάταγμα για τα δικαιώματα των επιβατών ρυθμίζει τις αξιώσεις των επιβατών σε καθυστερήσεις πτήσεων, ακυρώσεις και υπερβολική κράτηση. Οι ισχυρισμοί αυτοί είναι ιδιαίτερα σημαντικοί όταν το αεροδρόμιο εκκίνησης βρίσκεται στην ΕΕ ή εάν το αεροδρόμιο Target και η αεροπορική εταιρεία βρίσκονται στην ΕΕ, ως το [Consumer Center] (https: // www. Οι επηρεαζόμενοι επιβάτες δικαιούνται υπηρεσίες αντικατάστασης μεταφοράς, αποζημίωσης και υποστήριξης, όπως τα γεύματα και τα έξοδα του ξενοδοχείου, εκτός εάν η αεροπορική εταιρεία μπορεί να επιδείξει εξαιρετικές περιστάσεις.

Επί του παρόντος, οι επιβάτες μπορούν να ζητήσουν αποζημίωση από καθυστέρηση τριών ωρών. Το ποσό αυτών των αποζημιώσεων ποικίλλει: για πτήσεις μέχρι 1.500 χλμ. Είναι 250 ευρώ, έως 3.500 χλμ. 400 ευρώ και ακόμη και 600 ευρώ για πτήσεις άνω των 3.500 χλμ. Στην περίπτωση των προγραμματισμένων αλλαγών, από την άλλη πλευρά, η ελάχιστη περίοδος αναμονής θα μπορούσε να αυξηθεί έως και πέντε ώρες. Αυτό θα ήταν ένα σημαντικό εμπόδιο για τη χρήση αποζημίωσης.

Συζητήσεις σε επίπεδο ΕΕ

Η μεταρρύθμιση συζητείται επίσης εσωτερικά στις χώρες της ΕΕ, όπου ορισμένα κράτη μέλη έχουν ήδη εκφράσει ανησυχίες. Επί του παρόντος δεν υπάρχει συμφωνία και προγραμματίζονται περαιτέρω διαπραγματεύσεις για την ερχόμενη Πέμπτη. Οι ομάδες προστασίας των καταναλωτών προειδοποιούν ότι οι αλλαγές θα μπορούσαν να θεωρηθούν ως ένα βήμα προς τα πίσω για τους επιβάτες. Υπάρχει επίσης η επιθυμία να αναθεωρηθεί ο ορισμός των "έκτακτων περιστάσεων" προκειμένου να ενισχυθούν τα δικαιώματα προστασίας των καταναλωτών.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση στη Γερμανία ακολουθεί τον τρέχοντα κανονισμό, η οποία προβλέπει αποζημίωση από τρεις ώρες, ενώ άλλες χώρες υποστηρίζουν ότι η αύξηση αυτού του κατωφλίου θα μπορούσε να μειώσει τον αριθμό των ακυρώσεων πτήσεων. Οι συζητήσεις είναι πολύπλοκες και εξακολουθούν να χρειάζονται εντατικές συνομιλίες, μεταξύ των υπουργών κυκλοφορίας και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Οι επόμενες ημέρες θα είναι ζωτικής σημασίας για το ευρωπαϊκό διάταγμα για τα δικαιώματα των επιβατών - μια άλλη επιλογή για την καθοδήγηση των δικαιωμάτων των καταναλωτών στην Ευρώπη θα μπορούσε να είναι διαθέσιμη.