Flixtrain börjar igenom: 2,4 miljarder euro för höghastighetståg i Österrike!

Flixtrain börjar igenom: 2,4 miljarder euro för höghastighetståg i Österrike!

Österreich - flixtrain har satt det ambitiösa målet att investera en investering på 2,4 miljarder euro i 65 nya hastighetståg för att revolutionera österrikisk järnvägstrafik. Enligt kosmo kommer produktionen av dessa tåg att tas över av den spanska tillverkarens talgo, medan lokomotiverna i siemens. Syftet med denna enorma investering är att möta den växande efterfrågan på effektiva och billiga järnvägsförbindelser.

den långdistansbussoperatören Flix, som också kommer att agera på skenorna under varumärket Flixtrain, planerar en omfattande expansion. För närvarande har 50 städer i Tyskland redan nåtts med sina egna tåg, till och med 650 destinationer kan manövreras genom samarbete. De nyligen beställda tågen är baserade på Talgo 230 -plattformen, som redan används i Tyskland och Danmark. Dessa tåg når hastigheter upp till 230 km/h och har moderna anläggningar, inklusive barriärfria ingångar och moderna WLAN-lösningar. Dessutom stöder den tyska regeringen detta omfattande initiativ, till exempel Kleine zeitung rapporterade.

Marknadsledarskap i Österrike riktade

Med expansion till Österrike vill Flixtrain stärka sin marknadsposition i Europa. Österrike har etablerat sig som en viktig plats, särskilt på grund av dess goda rykte när det gäller punktlighet inom järnvägstrafik. Flixtrain ser sig själv som en europeisk produkt och planerar inte bara att utöka sitt erbjudande i Tyskland, utan också utanför gränserna till Österrike och andra länder.

En stark signal för järnvägsmarknaden är uttalandet från Patrick Schnieder, den nya transportministern i Tyskland, som beskriver investeringen som banbrytande för järnvägens framtid. Detta görs mot bakgrund av de tydliga planerna för Deutsche Bahn (DB) för utvidgningen av höghastighetstrafik i Europa, som är relaterade till EU Green Deal. Som en del av en omfattande studie föreslog DB och European Partner Railways "Metropolitan Network". Syftet är att avsevärt utöka den höga hastighetsinfrastrukturen för att uppnå en fördubbling av europeisk höghastighetstrafik fram till 2030 och till och med tredubblats fram till 2050, vilket förklarades i pressmeddelandet av DB, som är under Deutsche Bahn

Framtiden för järnvägstransport i Europa

För att uppnå de ambitiösa målen för den europeiska gröna affären måste cirka 21 000 kilometer järnvägsnät byggas om och utvidgas över hela Europa. Den befintliga höghastighetstrafiken ska nästan tredubblas från 11 300 kilometer (från och med 2019) till 32 000 kilometer för att tillgodose den europeiska befolkningens rörlighetsbehov. Cirka 60 procent av européerna: Interiör lever i storstadsregioner som kommer att vara bättre anslutna till det höga hastighetsnätverket i framtiden. Detta är direkt relaterat till de nödvändiga investeringarna från EU och dess medlemsländer, som är viktiga för framgångsrikt genomförande.

Utvecklingen inom området hastighetståg spåras med spänning. Flixtrain kunde inte bara förändra hur resenärer rör sig, utan också ge ett betydande bidrag till minskningen av koldioxidutsläppen inom transportsektorn.