FlixTrain se začne skozi: 2,4 milijarde evrov za vlake visoke hitrosti v Avstriji!
FlixTrain se začne skozi: 2,4 milijarde evrov za vlake visoke hitrosti v Avstriji!
Österreich - Flixtrain je zastavil ambiciozen cilj vlaganja naložbe v višini 2,4 milijarde evrov v 65 novih vlakov z visokim korakom, da bi spremenil avstrijski železniški promet. Glede na kosmo bo proizvodnja teh vlakov prevzela španski proizvajalec Talgo. Cilj te velike naložbe je zadosti naraščajočemu povpraševanju po učinkovitih in poceni železniških povezavah.
Flix, ki bo deloval tudi na tirnicah pod blagovno znamko FlixTrain, načrtuje celovito širitev. Trenutno je s svojimi vlaki že doseženih 50 mest v Nemčiji, s sodelovanjem je mogoče upravljati celo 650 destinacij. Na novo urejeni vlaki temeljijo na platformi Talgo 230, ki je že v uporabi v Nemčiji in na Danskem. Ti vlaki dosegajo hitrost do 230 km/h in imajo sodobne zmogljivosti, vključno z vhodi brez ovir in sodobnimi rešitvami WLAN. Poleg tega nemška vlada podpira to celovito pobudo, kot je Kleine Zeitung.
vodstvo trga v Avstriji je ciljno usmerjeno
S širitvijo v Avstrijo želi Flixtrain okrepiti svoj tržni položaj v Evropi. Avstrija se je uveljavila kot pomembna lokacija, zlasti zaradi dobrega ugleda v smislu točnosti v železniškem prometu. Flixtrain se vidi kot evropski izdelek in ne namerava samo razširiti svoje ponudbe v Nemčiji, ampak tudi zunaj meja do Avstrije in drugih držav.
Močan signal za železniški trg je izjava Patricka Schniederja, novega prometnega ministra v Nemčiji, ki naložbo opisuje kot pionirsko za prihodnost železnice. To je storjeno v ozadju jasnih načrtov Deutsche Bahna (DB) za širitev prometa visoke hitrosti v Evropi, ki so povezani z EU Green Deal. V okviru celovite študije so železnice DB in evropske partnerje predlagale "Metropolitansko mrežo". Cilj je znatno razširiti infrastrukturo visoke hitrosti, da se do leta 2030 podvoji evropski promet z veliko hitrostjo in celo potroji do leta 2050, kot je razloženo v sporočilu DB za javnost, ki je pod Deutsche Bahn Da bi dosegli ambiciozne cilje evropskega zelenega dogovora, je treba približno 21.000 kilometrov železniške mreže obnoviti in razširiti po Evropi. Obstoječi promet visoke hitrosti naj bi se skoraj potrojil z 11.300 kilometrov (od leta 2019) do 32.000 kilometrov, da bi zadovoljili potrebe po mobilnosti evropskega prebivalstva. Približno 60 odstotkov Evropejcev: Notranjost živi v metropolitanskih regijah, ki bodo v prihodnosti bolje povezane z mrežo visoke hitrosti. To je neposredno povezano s potrebnimi naložbami EU in njenih držav članic, ki so bistvene za uspešno izvajanje. Razvoj na področju vlakov visoke hitrosti se zasledi z napetostjo. Flixtrain ne bi mogel samo spremeniti načina gibanja popotnikov, ampak tudi pomembno prispevati k zmanjšanju emisij CO2 v prometnem sektorju. Prihodnost železniškega prometa v Evropi
Details Ort Österreich Quellen
Kommentare (0)